特斯拉Model Y究竟是不是所谓的“韭菜神车”而又或者是电动车领域的天花板呢, 它的优点与缺点都显得极为突出。
存在这样一款车, 它属于全球销量最高的纯电SUV 范畴。有人将其夸赞至极, 声称它是电动车领域的天花板；但也有人觉得购买它就是在缴纳智商税。实事求是来讲, Model Y这款车, 确实不是那种能让所有人都萌生满意之感的车, 不过它具备的优点以及存在的缺点, 同样都表现得格外直接。
01.好开、省电，这是它最硬的底气
先讲讲不错的方面, 操控体验真正称得上良好。别看它属于SUV车型, 驾驶起来灵活性比不少轿车还要高, 转向精确得很, 指向哪里就能打到哪里, 不存在丝毫的偏差。底盘紧致, 过弯时车身侧倾特别细微, 全然不似普通家用SUV。
谈及加速, 那自然是无需多言, 即便是最便宜的后轮驱动版本, 从静止加速到百公里时速, 也仅仅只需五秒多, 当踩下电门的瞬间, 强烈的推背感便会即刻涌现, 其超车极具信心。在高速行驶至一百二十码的状态下, 再度进行加速操作时, 动力依旧强劲。需明确指出的是 , 在这点上, 相较于同价位的众多燃油车而言, 优势极为显著。
它的重心极其低, 电池处于底盘下方区域, 在高速行驶时光不发飘, 体验并且亲自驾驶这款它进而知晓它的人都一致称赞好开。它的能耗的确非常低, 在夏天于市区能够行驶五百多公里, 即便以一百二的速度在高速上行驶也能跑四百大几公里, 其续航相对而言比较实在这件事, 不得不对特斯拉的三电技术表示信服。
跑长途的时候, 超充站能在十五分钟内补充两百多公里的续航, 差不多喝杯咖啡的工夫就充好了。而且, 它的动能回收调校颇为不错呢, 当习惯单踏板模式后, 在市区行驶时几乎不用踩刹车, 这样一来, 既能节省电量, 又能省下刹车片。
02.辅助驾驶和空间，确实有东西
第三点, 辅助驾驶好用这一情况确切属实, 在这方面特斯拉确实处于领先位置。AP在高速行驶时较为省心, 设定好速度以及跟车距离后, 它能够自行保持车道, 自动进行跟车操作, 还能自动变道, 驾驶几个小时的高速路程都不会感到疲惫。
对新手而言, , 自动泊车极其友好, 实施侧方停车时、进行倒库的时候, 能够一次就成功驶入, 停车的状态比经验丰富的老司机还要端正。虽说当前尚没法达成全然的自动驾驶, 不过在已经量产的车辆当中, 绝对处于第一阶梯。
空间亦是其强项所在, 外表看似不大, 然而内部空间着实宽敞, 后排安排三个成年人并不显得拥挤, 且地板呈现为纯平样式, 后备箱常规状况下便拥有五百多升容量, 后排座椅放倒后能够当作床来使用甚至睡下两个人都毫无问题, 前备箱同样可以放置不少物品。
03.三十万的车，内饰却像十万块
话说回来, Model Y存在的问题, 确实不能装作看不见。它有第一个问题, 那就是其内饰真的是简陋的那种情形。整个中控台就仅仅只有一块大屏幕, 连仪表盘都没有配备, 要看车速的时候, 还得歪着头去看中间那块屏幕, 这是特别不方便的状况。
使用的材料全部都是那种硬邦邦的塑料, 随便摸哪一处都是硬的, 座椅更是硬得出奇, 开上两个小时腰部就会疼痛不已。天窗原始配置竟然没有遮阳板, 在大太阳高悬的时候屏幕会出现反光情况, 根本就没法看清。这一点真的是为了追求极致的简约而走向了极端, 全然没有考虑到实际使用的便利性。
第二个问题, 悬挂着实是硬邦邦的。驶过减速带, 压过井盖, 那种颠簸能让人体会到仿佛置身于怀疑人生的境地, 路面稍有一丝丝的小震动, 便会亳无阻挡地径直传入车内，后排区域颠簸感尤为突出。若是行经烂路, 更是会发出咚咚作响的声音, 感觉如同乘坐板车一般。
其隔音效果并非多么出色, 当速度超过八十之后呀, 风造成的噪音以及轮胎产生的噪音便会比较显著地凸显出来, 无框车门在高速行驶时就会像呼呼作响一般, 以至于听音乐都不得不把音量给调大。若往好点的形容词去讲这种情况算得上简洁, 可要是往难听的方面说那就显得寒酸了, 对于这一系列的操作呀我真是没弄明白。
04.买之前，先接受它的不完美
既要留意做工, 又得关注品控。新车的缝隙很大, 大到手指都能塞进去, 并且两边的缝隙宽度不一样。车漆非常薄, 稍微碰一下就会掉漆。天窗存在漏水情况, 屏幕会出现死机现象, 门把手甚至弹不出来, 这些小毛病, 还常常被用户提及。
此外, 单踏板模式起初极易引发晕车状况, 松开电门恰似踩下刹车那般, 会出现一窜一喘的情形, 乘客身处其中极易感到不适。至于全景天窗, 在夏日阳光的照射下照射得令人头发疼痛, 原厂并未配备遮阳帘, 还得自行在后期进行加装。
换一种说法来讲, 就是, 假设你主要是在南方的城市开车, 平常是用于上下班当作代步工具, 偶尔会去跑一下高速, 你喜欢那种驾驶起来感觉良好的车, 对于车内装饰的要求并不是很高, 能够接纳它的简洁风格, 那么Model Y的确是格外适合你的, 购买了以后不一定会感到后悔。
但要是你格外在乎舒适性, 以及内饰豪华感, 并且常常行驶在路况糟糕的道路上, 又或者是生活于北方严寒地区这件事, 嗯, 那我就建议你再次慎重地思考一番。在相同价位的情况下, 其实是存在着许多更为出色的选择的。
对于自己家而言, 要是每天通勤距离长达30公里, 并且偶尔会跑高速, 这样的情况下, 会愿意为了Model Y去接纳硬悬挂以及简陋内饰吗?
