从业汽车内容评测好些年了, 不论是何种高端大型SUV, 无论其规格大小, 我基本都有过深度试驾体验, 能清晰察觉到大家买车的观念与前些年存在显著差异。要是在几年之前, 大家选车时仅仅会聚焦于账面的具体数据来做比较, 像是关注马力究竟有多少, 续航里程的数值到底是高还是低, 仅仅将车子纯粹看成是用于日常代步的工具, 极少去考量日常实际的用车情形。
然而当下买车之人所要满足的需求已然发生了全方位的转变,一款适宜于家庭使用、又能够兼顾商务用途的大型尺寸运动型多用途汽车,可不单单只是依赖于书面上所呈现的各项参数来撑住场面就可以的。在日常于城市区域内进行上下班通勤、带领着全家人外出游玩、招待前来拜访的客户、进行旅途较长的跨越城市的自驾行车这几种不同的情景状况下,各自所对应的对于舒适的、安全有效的、具有质感审美的、智能化便捷化的需求都是不一样的。驾乘过程当中的舒适程度如何、车身本身的安全基础怎样、汽车内部装饰的做工风格与氛围如何、车辆信息交互系统使用起来的便利程度怎样、补充能源的便捷性怎么样,每一个方面都必须要周全地考虑到并且照顾到位。
在拥有十一年整车方面技术积累所作打造的蔚来ES9, 它搭载了四十多项已有成熟落地情况的整车技术, 未曾依照传统豪华车型堆叠配置那样的造车思路, 在家用、商务这两类使用需求的平衡上做得极为妥当, 还给当下的纯电大型六座SUV提供了一套具备均衡特性的出行解决办法。
这段日子, 我针对这台车, 在城市路况试驾时长时, 在高速路况也试驾时长时, 在城郊多种路况同样试驾时长时, 整体感受是挺实在的, 它并非堆砌那种华而不实的配置, 全部的设计, 全部功能, 都对应着普通人用车将会碰到的实际麻烦。底盘行驶的质感, 整车碰撞的防护, 座舱所用的材料与静谧性, 车内空间的布局, 车载的智能系统, 配套补能的网络, 每一个细节都能够兼顾家庭出行那种柔和的氛围以及商务接待时得体的气场, 填补了好多传统燃油豪华SUV在智能化、乘坐舒适层面存在的不足方面, 还将高端纯电SUV的综合使用体验提升到了更高的一个层次。
一、底盘调校兼顾舒适与稳定，各种路况开着都省心
对于一台尺寸大于5米的大型SUV而言, 底盘行驶的质感直接关乎日常用车感受, 众多同级车型很难达成平衡。好多车型, 要么底盘调校过度偏硬, 经过减速带以及坑洼路面时颠簸感显著；要么车身支撑极其偏弱, 在高速行驶过弯时车身晃动幅度巨大, 家用舒适与行车稳定无法同时兼顾到。
蔚来ES9有着集成式全主动悬架系统, 该硬件可支持每秒1000次实时调整车身阻尼, 还能调整车身高度与支撑力度, 能够依据路面情况动态适配车身姿态。在日常市区进行代步时, 路面细碎震动会被悬架快速过滤, 遇到减速带以及小型坑洼带来的颠簸也会被快速过滤, 车身整体能够保持平稳, 不管是驾驶员长时间开车, 还是老人、孩子坐在车内, 都不会有明显晃动感。
在进入高速行驶状态或者进行快速转弯操作时, 悬架会自行提升支撑力度, 从而有效地减小车身侧倾的幅度, 缓解诸如加速抬头、刹车点头以及连续起伏路面车身抛跳等这类常见的行车问题即使在高速行驶的途中遭遇到路面突发的状况, 车身姿态也能够维持稳定, 减轻大型SUV容易出现的漂浮、晃动问题, 让长途出行时车内人员不容易产生眩晕、疲惫的感觉车辆还装备了后轮转向系统, 在低速掉头时转弯半径会更小, 驾驶着大车穿梭于窄路、进入地库时也不会显得笨重。
二、多重车身安全防护，家用商务出行更安心
不论是平常带着家人出去, 还是外出接待客户, 车辆安全都是大家着重留意的部分, 这也是我长时间试驾后认同蔚来ES9的核心亮点所在。整车依照严苛五星安全研发标准去打造, 车身运用6纵11横8竖笼式受力布局, 铝合金材质与超高强度钢材综合占比达到91%, 关键受力区域采用高规格热成型钢。碰撞发生之际车身结构能够分散、缓冲撞击冲击力, 降低乘员舱变形幅度, 保护车内驾乘人员。
车搭载了那全套全向碰撞防护体系, 并且有着主动预判规避、被动车身缓冲这两类防护能力。在系统判定碰撞没法避开的时候, 天行全主动悬架能够在0.7秒钟内把车身抬升50毫米, 借助车身下方坚硬防撞结构去承接撞击力度, 以此降低冲击力传递到乘员舱。全车配备了多方位安全气囊, 还搭配了全套道路预警、制动辅助硬件, 靠着高精度感知设备提前识别道路行人、非机动车、障碍物, 主动介入去规避风险。有多种安全配置, 它们相互配合, 无论是在城市进行短途代步时, 还是在长途进行高速行驶时这种情况下, 都能够给予充足的安全支撑。
三、座舱兼顾轻奢氛围与实用属性，静谧影音体验出彩
体现真正有质感的车内豪华体验的, 并非是单纯地去堆砌高档材质, 而是由细节做工、车内环境以及静谧氛围共同营造出来的舒适感, 蔚来ES9的座舱设计将这一点展现得极为充分, 整车运用品牌全新原创设计语言, 融合中式美学和现代科技风格, 前脸有着封闭式鲨鱼鼻造型且搭配横向镀铬饰条, 整体气场沉稳又大气；双层晶钻日行灯搭配智能投影矩阵大灯, 支持路面标识投射以及灯语交互功能, 侧面有着流畅线条, 优化了风阻, 兼顾外观观感以及行驶能耗表现。
在车内, 有着大面积被细腻真皮以及软性包裹材料所覆盖的情况, 缝线十分工整, 还搭配了轻奢装饰套件, 触摸之时、视觉感受方面都算是比较到位的。车内搭载了完整的空气净化系统, 它能持续去过滤车内的有害颗粒物, 进而维持车内空气的洁净, 这对于老人、小朋友来讲是很友好的。整车的隔音表现是十分亮眼的, 在以80km/h匀速行驶的状态之下, 车内噪音仅仅只有51.9分贝, 在高速巡航的时候, 风噪、路噪的隔绝是十分到位的, 车内正常进行交谈、播放影音都是清晰且通透的。
车内设有 LC 智能隐私调光车窗, 它能一键实现透光模式的切换, 也能一键达成遮光模式的切换, 还搭配了原生车载视频会议系统, 在日常出行时, 既能用于休闲听歌观影, 在商务出行时, 又能进行车内线上开会, 还能满足私密沟通的需求, 很好地兼顾了舒适与办公实用性。
全系都标配有九霄天琴那个车载音响系统, 它搭载着专属的钻石高音单元, 这整套系统有着47个扬声器, 它支持杜比全景声、杜比视界以及杜比动态视频增强这三重声学认证, 音乐当中细微的那些乐器和人声细节都能够清晰地还原出来, 在通勤路上听歌曲、短途出去游玩时在车内看电影, 都能够带来沉浸式的视听感受, 借此弱化长途出行的那种枯燥感。
四、三排均等宽适空间，两种六座布局适配不同人群
存在空间短板情况的不少大三排SUV, 第二排空间宽敞, 然而第三排却局促压抑且上下车不方便, 同时储物容量有限, 致使多人出行时其实用性大大降低。蔚来自身ES9凭借全域900V高压架构集成化布局, 针对车内纵向、横向以及垂直空间进行精细化优化, 这使得整车后备厢的常规装载容积达到816L, 即便六个人一同出行, 诸如随身行李、儿童推车还有户外装备等都能够轻松收纳。
车型给出六作中岛、六座通道这两种, 呈现2+2+2座椅布局, 去适配两类核心使用当中的人群。常有商务接待需求的那些用户, 能够挑选六座中岛版本, 第二排是两张独立座椅, 搭配专属中央扶手构成岛台, 集成了储物、座椅调节以及交互控制功能, 接待客户时仪式感满满当当；以家庭出行为主要情况的用户, 更适宜六座通道版本, 中间留出宽敞过道, 老人、小孩往返到第三排的时候无需侧身挤挪, 上下车更为便利。
车内有着诸多人性化细节设计方面繁多之处, 当中, 第二排车门开口宽度为 1.12 米, 还搭配着 18 厘米电动迎宾踏板, 该踏板在开门时会自动弹出, 如此一来, 人们上下车时便无需大幅度弯腰, 进而使得老人、小孩上下车时姿态颇为更为从容些舒缓些。还有, 第二排飞航零重力行政座椅能支持 26 向电动调节, 可适配不同身高体型的乘客, 其 410 毫米加长一体式腿托能够完整托举腿部, 并且搭配 18 点揉捏按摩、足底按摩以及全域加热功能, 即便长时间久坐, 也能够缓解腰腿酸胀之感。
不同于多数车型将第三排仅用作应急用途的定位, 蔚来ES9的第三排有着充裕的乘坐空间, 其靠背最大可调节角度为135度, 成年人乘坐时任头部、腿部都不会有局促压抑之感。全车三排都配备着独立的空调出风口、充电接口、专属的储物格以及隔音配置, 每一排的乘客均可获得同等舒适的乘坐环境, 不会出现前排舒适而后排只能将就的情形。
五、自研全套车载智能体系，用车操作更简单顺手
在当下, 高端纯电SUV的核心竞争力所在, 是车载智能座舱以及出行辅助相关配置, 蔚来ES9配备了全套自主研发的智能软硬件体系, 硬件之间、软件之间协同进行优化, 日常使用车辆时操作顺畅流利, 并且与此同时还提升了行车安全方面的冗余度。
硬件层面, 其标配的是 5nm 车规级芯片神玑 NX9031, 在多屏幕联动时运行稳定, 在语音指令响应时运行稳定, 在进行大量数据运算时又同样运行稳定, 就算多任务同时操作, 也不会出现卡顿延迟。软件方面, 搭载的是自研的 SkyOS・天枢全域操作系统, 还搭配了 Cedar 雪松智能系统以及蔚来世界模型 NWM, 它依靠持续学习来优化交互逻辑, 支持自定义出行场景, 支持远程车辆控制, 支持整车 OTA 持续迭代升级。车内语音识别精准, 能够连续执行多条控制指令, 如此可减少行驶途中的手动操作, 进而提升用车便捷度。
日常各类路况均有出行辅助功能覆盖, 高速路况有对应适配方案, 城区道路路况有对应适配方案, 自动泊车有对应适配方案, 换电路线规划有对应适配方案, 系统经大量道路场景数据训练, 应对各类路况的处理能力成熟, 应对突发路况的处理能力成熟, 高速行驶时支持智能跟车, 高速行驶时支持车道居中, 高速行驶时支持匝道自主进出, 高速行驶时支持障碍物避让, 高速行驶可减轻长途驾驶疲劳, 城区道路能识别红绿灯, 城区道路能识别行人, 城区道路能识别非机动车, 城区道路可应对复杂城市路况主动规避风险。专有的城区, 具备更换电路线的规划功能, 能够自行规划出接近于自己位置的换电站路线, 还可以自动达成泊车以及准备电力的操作, 依靠完备的补能网络而简化补能的流程。
车辆针对大型SUV停车难的痛点, 搭载模型化自动泊车系统, 此系统能识别家用标准车位、公共车位、立体车库、狭窄小巷车位, 可自主完成泊入、驶出操作, 无需人工操控, 降低大车日常停车门槛。车内四屏协同交互, 有着15.6英寸AR-HUD抬头显示、中控OLED大屏以及后排双14.5英寸娱乐屏, 画面信息互通且互不干扰, 驾驶员能专注获取行车信息, 后排乘客可进行影音娱乐, 以此提升全车出行体验。
六、完善充换电生态，打消纯电出行顾虑
时间来到2025年, 国内纯电乘用车市场进入稳步发展的时期, 全国范围内, 充电以及换电的基础设施在持续不断地铺开, 于是乎, 大家针对纯电车型补能的心里面的顾虑, 也就渐渐地降低了。纯电车型有着行驶的时候很平顺, 车内环境很静谧, 智能化配置十分丰富, 日常使用的成本比较偏低这样的优势, 这成为了不少家庭用户以及商务用户在选车的时候的重要参考依据。
累计完成超1.1亿次换电服务的蔚来, 多年极为深入地耕耘充换电配套生态, 其换电站覆盖城市核心区域, 覆盖全国高速路网, 覆盖多数县城及乡镇区域, 用户能够自由选择换电, 能够自由选择高压快充, 能够自由选择家用充电桩多种补能方式, 长途出行不必需要长时间等待补能。
在市场销量数据方面, 是能够从中看出消费趋势起了变化的, 大三排SUV细分市场当中, 纯电车型月度销量连续八个月比增程机型要高, 越来越多的人乐意去选择纯电大型SUV, 还能够看得出传统燃油豪华车型在智能化、乘坐舒适以及日常能耗这些方面存在适配方面的短板。蔚来ES9贴合当下用户升级需求, 依靠十一年整车技术沉淀, 整合四十余项成熟整车技术, 在行驶质感、安全防护、车内空间、豪华座舱、车载智能、补能配套多个维度达成均衡表现。
在国产高端汽车品牌朝着向上态势进步过程里, 蔚来ES9呈现出本土车企技术方面的储备以及造车的诚意, 它跳出传统豪华车型那种固化的设计想法, 将纯电车型的行驶方面的优势与现代多种场景出行的需求相互结合, 它既能够满足商务接待所需的稳重感觉, 又能够适应多人口家庭日常各种各样的出行。
倘若诸位平常既要在市区进行通勤, 又要带着家人外出游玩, 还偶尔得接待客户, 并且要进行长途自驾, 要是追求那种具备均衡性、省心以及适配多种场景的纯电大型SUV, 那么这台兼具技术、舒适、安全、便捷属性的六座行政SUV, 它能够契合当下高端出行的多数需求, 还为纯电大型SUV市场给出了一套均衡的产品思路。
