汽车行业在中国, 已然告别了单边高增长的增量之际, 全面步入存量替换的周期当中, 这属于行业成熟的正常呈现, 并不需过度伤感。近来, 蔚来创始人李斌, 于蔚来ES8交付八周年以及0001号典藏车型捐赠庆典时, 对新京报贝壳财经记者所给予的采访做出回应, 畅谈了他关于中国汽车市场销量承受重压之所思所想。
针对于AI热度上升对着汽车所产生的阶段性挑战, 他持有这样的看法, 即智能电动汽车并非已经是传统的交通工具, 它是能够实现成长的智能体, 是能源载体, 而且其产业的纵深程度以及商业空间, 远比过去的燃油车时代要大。
蔚来创始人李斌。受访者供图
以体系能力对抗“新车效应死亡谷”
当下, 行业里普遍存在着一种情况, 那就是“新车效应死亡谷”, 新车的热度会迅速地消退, 而且销量波动特别大, 对于这样的状况, 你是怎样去看待的? 汽车企业又该通过怎样的方式来跳出这种迭代所形成的陷阱?
李斌称, “新车效应死亡谷”属于智能电动时代典型的行业特征, 技术迭代速度变快, 配置同质化速度提升, 市场上新节奏紧凑, 致使用户观望情绪加剧, 新车在短期热销之后迅速回落, 这已然成为行业普遍存在的难题。
希望挣脱这种起伏不定的状况, 并非依靠单一的产品或者营销来实现突破, 关键在于构建起长期且能够持续的体系能力。首先, 产品的定义需要回归到用户高频且刚需的层面, 把诸如空间、舒适性以及日常驾乘体验等这些长期都不会改变的价值置于首位, 而不是去追求短期的技术噱头。其次, 智能硬件要预留足够的迭代空间, 在前期做好高规格硬件的布置, 再配合长期的OTA软件升级, 从而让车辆在整个生命周期内保持体验的持续更新, 延长产品的生命力。
新京报贝壳财经提出, 行业同质化的程度逐渐变得越发严重, 那么未来市场竞争当中的核心变量是什么呢?
李斌称: 技术迅速收敛, 致使各家硬件、参数以及智驾能力渐渐拉平, 仅仅是产品参数方面的差异, 已然无法决定用户的选择。紧接着, 用户购车将从“凭借配置来选车型”转而变为“依靠认品牌来选产品”, 品牌理念、长期以来的口碑、设计体系以及服务稳定性这些方面, 会成为核心决策因素。与此同时, 细分市场正快速迭代, 大五座纯电市场正在加快速度替代增程路线, 随着补能网络不断完善, 今年三季度纯电车型有希望实现反超。
新京报贝壳财经: 经历三世迭代之后的 ES8, 从第一代取得成功, 第二代遭遇遇冷状况, 到第三代呈现回暖态势, 其背后到底折射出了怎样的产品迭代方面的逻辑呢?
李斌表明, 三代ES8的迭代, 属于蔚来从“技术优先”迈向“用户价值优先”的进程, 初代ES8于行业空白阶段, 凭借突破性技术以及全新用户体验, 再度界定了高端纯电标准, 二代车型技术储备充裕, 然而陷入了行业普遍存在的配置“内卷”, 成本投入分散, 未专注于用户高感知体验, 致使市场表现未达预期。
三代车型有着最大的改变, 这个改变是建立了十分严格的用户价值排序体系, 每一分用于研发以及物料的成本, 全都聚焦于用户真实且高频出现的场景, 主动地舍弃那些无效堆砌的配置, 在技术领先、用户体验与健康毛利之间寻觅到平衡, 这也是当前车企突破“内卷”的核心逻辑。
存量周期已至
新新京报贝壳财经这里问, 当下汽车终端零售承受压力、资本市场估值持续承受压力, 行业焦虑情绪显著体现, 你怎样去判断当下行业整体所处周期呢?
李斌称, 中国汽车行业早已告别了那种单边高增长的增量时期, 而是全面步入了存量替换的周期, 这属于行业成熟后正常呈现出来的动态变化, 不应过度悲观地去看待此番态势与行情。国内汽车的保有数量接近3.8亿台, 市场从先前普及型的消费模式转变为替换型的新型消费模式或者风尚, 销量出现阶段性的上下波动现象乃是一种常态, 是在这样的市场环境下较为常见的一种状况。
当前阶段, 汽车板块估值承受压力, 这更多是由于外部 AI 产业资金进行虹吸所导致的阶段性状况, 并非行业价值出现下行。智能电动汽车早就不是传统意义上的交通工具, 它是能够成为可成长的智能体, 以及能源载体,其产业纵深、商业空间远远超越过去的燃油车时代。从长期来看, 依靠出海增量, 中国汽车品牌拥有冲击 4000 万台全球规模的潜力, 行业依旧存在巨大的成长空间, 车企需要维持战略定力。
新京报贝壳财经所称, 当下诸多车企对上游供应链核心部件存在依赖情况, 其自身欠缺自研能力, 利润空间以及用户认知皆被上游进行分摊, 那么对于行业价值链重构趋势该如何去看待呢?
行业竞争, 已从“整合供应链”, 转变为“自研定义价值”, 李斌表示。单纯组装供应链配置之模式, 仅能赚取低端制造中之利润, 却于品牌壁垒之形成无济于事, 用户心智以及高附加值环节, 皆会被上游给拿走。
后头车企的关键竞争力聚焦于自行研发的智能体系, 自主进行电池定义, 展开全栈技术迭代以及具备长期用户运营能力。用户关系属于车企最为关键且无法如法炮制的资产, 长久的服务体系, 社区运营, 全生命周期权益, 是与同质化产品相区分的核心壁垒, 亦是未来盈利模式的关键支撑。
新京报贝壳财经记者 白昊天
编辑 杨娟娟
校对 柳宝庆
