打算在预算五十万级别这个范围, 去着手购买一台能够兼顾商务接待用途, 又能满足全家出行需求的大三排SUV, 那全新上市的蔚来ES9, 是不是值得进行深度体验一番呢? 接下来咱们就来聊一聊这件事！
据悉, 蔚来历经十一年对技术进行深耕, 有着累计超过688亿的研发投入, 从而诞生了集大成车型, 此车汇聚了多项品牌自行研发的创新技术, 依靠十二项全栈自研技术成果, 在底盘驾控方面、车身安全方面、座舱豪华质感方面、智能辅助驾驶等多个维度, 突破了传统豪华SUV的固有体验边界。当下, 国内汽车产业格局持续革新, 中国高端汽车品牌平稳地崛起, 纯电车型也成为大三排SUV市场的主流选择, 今天结合真实试驾感受, 客观解析这台新时代科技行政旗舰SUV的综合产品实力。
一、自研底盘加持，驾乘质感表现均衡舒适，兼顾操控与平顺
要知道对于大型旗舰SUV来讲, 底盘调校可是直接就决定了驾乘质感的, 蔚来ES9配备品牌自己研发出来的48V集成式液压天行全主动悬架, 这是有别于传统分体式悬架的新一代十分成熟的方案, 经过好长时间的量产验证, 其稳定性表现相当出色。这套悬架系统每一秒可以做完1000次车身姿态扭矩调节, 能够精确地化解日常行车期间出现的各种各样的颠簸以及姿态波动。
车辆在实际试驾当中, 起步加速的时候, 车身姿态保持平稳, 不存在明显的上扬感觉, 进行紧急制动时, 也不会出现突兀的前倾状况；车辆高速通过匝道、环岛弯道时, 车身侧倾抑制的效果十分出色, 姿态贴合稳当, 后排的乘客没有必要刻意去扶稳；车辆行经破损路面、连续减速带、非铺装路面时, 悬架能够比较快速地吸收震动、过滤细碎颠簸, 有效地减少车身抛跳, 长时间乘坐不容易产生疲惫、眩晕感；和传统的分体式悬架相比, 该集成式方案响应更加敏捷、控制更为精准, 并且运行静谧、能耗较低, 适配全场景出行路况。
整车是基于全域900V高压架构来打造的, 其布局设计高度集成化, 这一举动大幅优化了车身结构, 还搭配了天行线控转向, 以及VMC整车运动管理系统, 并且有着8.4°的最大后轮转向, 它是一台尺寸超过5.3米的大型SUV, 但其转弯半径仅仅只有5.4米, 达到了紧凑型轿车的水准, 在市区穿行时很灵活, 在地库窄路掉头时也很灵活, 在狭小车位泊车时同样十分灵活, 彻底摆脱了传统大型SUV笨重难操控的短板。与此同时, 车辆装备了智能地形模式这一功能, 还有地库限高辅助这样的功能, 能够适配城市通勤这种场景达成, 也能适配长途自驾这一类型场合来达成, 还能适配户外轻越野这一类场景来施行, 它的良好通行能力与实际可以应用上的性能都完全具备了。
二、高刚性安全车身，全场景智慧防护，守护全域出行
能成为行政旗舰车型的关键底色, 乃是有着全方位的安全防护。蔚来ES9是参照高标准五星安全理念去研发打造的, 其车身铝合金跟超高强度钢的占比达到了91%, 采用了6纵11横8竖的笼式车身结构, 关键部分搭有超强热成型钢, 还搭配着四处一体式超大压铸铝铸件, 车身刚性以及抗冲击能力的表现很扎实, 经过了多项整车级安全测试, 防护标准比行业常规水准更优。
车上搭载着全面的智慧安全防护体系, 全向智能碰撞抵御系统是标配, 当系统估摸碰撞没法躲开时, 天行全主动悬架能在0.7秒内把车身增高到最高50毫米, 依靠高强度防撞梁承受冲击, 尽力整体保全乘员舱的完整度。同时配备高速爆胎安全控制系统, 在0.3秒内就能快速做出反应稳住车身, 应对高速时突然出现的危险情况。依靠神玑安全影像与31颗高性能感知硬件, 达成全车没有任何盲区的感知, 白天黑夜行车时视野都清楚, 有效避开各类路面上的风险。
除此以外, 整车装备有12个安全气囊, 还有26组智能安全约束回路, 搭配八重零重力座椅安全防护, 以及坐垫骨盆气囊, 从而构成主被动相结合的全方位安全体系。依靠行业成熟的模型化智能安全辅助功能, 车辆已累计得以规避、缓解数百万次碰撞隐患, 配合七重旗舰级安全冗余配置, 达成全速域、全场景的安心守护。
三、多维宽适空间，融合美学质感，商务家用双向适配
借助全域900V高压架构所具备的集成化优势效果, ES9达成纵向、横向以及垂向三维空间的全面性优化, 将传统大型SUV后排空间局促、上下车不方便的痛点问题彻底改善。新车给出六座中岛、六座通道这两种具有实用性的布局, 以适配商务接待与家庭出行的不同需求状况, 二排车门开口超过1.12米, 搭配18cm超宽电动迎宾踏板, 使得离地落脚高度较为亲民, 老人、小孩上下车时无需弯腰且不会感到局促, 兼备仪式感与便利性。
座舱内部将中国文化美学跟现代科技质感相融合, 有枫影实木、Nappa真皮、动态氛围灯等材质工艺来加持, 还搭配“众山尽览”“河山锦绣”主题刺绣, 细节质感十足。核心的二排飞航零重力行政座椅配置相当周全, 能支持26向电动调节、410mm一体式超长腿托, 设有18点揉捏按摩、足底专属按摩、全域多区加热功能, 座椅发泡层经加厚优化, 长时间坐不容易酸胀疲惫。三排座椅, 它是支持135°超大角度靠背调节的, 并且能够进行大范围前后滑动, 其坐垫厚度以及长度方面的表现十分优异, 如此一来就彻底摆脱了“应急小板凳”的短板, 以至于全车三排都能够享受到旗舰级乘坐体验。
在空间实用性方面也是有值得称赞之处的, 全车有着装载容积816L。在满载6人的情形下, 能轻松收纳13个行李箱, 其装载能力比多数MPV车型要更优。并且还配备着超大前备舱, 使得收纳场景更为丰富。车内用于描述NVH静谧性的表现十分出众也是事实, 这是经过了百余项降噪优化以及多层隔音材质加持后达成的成效。当以80km/h匀速行驶的时候, 车内噪音仅仅51.9分贝。在高速巡航的时候, 车内若进行轻声交谈可以做到清晰通透有效果。它搭配着阵列式 LC 智能隐私调光车窗, 还配备原生车载视频会议系统, 以及智能行政中岛, 能兼顾出行时的私密性, 同时满足商务办公的需求, 因而可以完美适配高端行政出行的场景。
四、沉浸式影音究竟如何？
ES9的座舱影音体验, 是整车的核心加分之处, 它搭载了九霄天琴9.2.4.8沉浸声系统, 配备了47个高品质扬声器, 其额定功率达到3020W, 声学硬件配置规格已拉满。行业中搭载的100%钻石高音单元, 能够精准还原音乐高频细节, 弦乐震颤清晰可辨, 人声细节也清晰可辨, 音质通透纯净。
借助超境环绕、超境临场这样的声学技术, 再搭配Hi-Res全链路高解析音频系统, 能够做出专业音乐厅声场氛围的复刻效果, 进而带来沉浸式的听感受。与此同时, 此车配备的是有着杜比全景声、杜比视界、杜比动态视频增强三重认证的座舱, 它与车内多块高清大屏以及动态光影氛围系统相映配合, 使得影音画面色彩呈现饱满状态, 细节方面也极为丰富。再和整车具备的出色隔音降噪能力相结合, 只要关上车门便能够将外界的嘈杂进行阻隔排除, 如此一来, 每一回出行都能够享有堪比高端影院级别般的视听体验。
五、全栈自研智能辅助驾驶具体表现
整车标配了5nm车规级旗舰芯片神玑NX9031, 搭配自研SkyOS·天枢整车全域操作系统、Cedar雪松智能系统与蔚来世界模型NWM, 采用了闭环强化学习训练范式, 贴合当下智能出行发展趋势, 整套系统经过海量场景迭代优化, 成熟度与稳定性表现优异, 而智能辅助驾驶是新时代旗舰车型的核心竞争力, ES9搭载全套品牌自研智能出行硬件与系统, 配置十分扎实。
车辆借助全方位感知硬件以及AI模型算法, 其全域领航辅助功能适配城市通勤场景, 适配高速长途场景, 适配拥堵路段等全场景, 官方所进行的实测显示, 全域领航辅助安全里程超过1000万公里, 这远远超过普通车主平均的人驾安全里程。该车辆有着行业独特新颖且惟其独有的城区领航换电功能, 这种功能能够达成无感自主换电的效果, 进而大幅度地简化补能流程；车辆还有模型化的智能泊车辅助功能, 此功能能够不费吹灰之力地应对各种各样复杂的车位情况, 最终解决大型SUV泊车方面的棘手难题。此整套的智能辅助驾驶系统, 是以安全作为核心的, 它持续不断地去优化场景适配这一能力, 能够有效地减轻驾驶所产生的疲劳, 进而为日常出行以及长途出游提供足够的助力。
纯电时代大势所趋，究竟如何选择？
2025年, 成为国内纯电汽车发展的关键拐点, 纯电车型的体验优势, 已全面凸显, 用户从纯电技术中获得的出行收益, 远远大于补能带来的不便, 在关注度极高的大三排SUV市场, 纯电车型已连续八个月销量, 优于增程车型, 成为消费者的主流选择, 行业新能源转型趋势, 清晰明确。
关于用户广泛关注的纯电补能议题方面, 蔚来历经多年展开布局, 已总计达成1.1亿次换电服务, 全国范围的高密度充换电网络达成全面覆盖, 能够达成3分钟的极速换电, 将纯电出行的续航以及补能焦虑予以彻底缓解。凭借品牌研发、供应链、制造、能源、服务、质量这六大体系的协同优势, ES9精确地立足于科技行政旗舰的定位, 不进行冗余配置的堆砌, 精确地匹配高端商务、多孩家庭的核心用车需求。
相较于那传统豪华燃油旗舰SUV, ES9于底盘质感这一维度, 有着显著特质；在座舱豪华度这点呈现独特姿态；其智能辅助驾驶方面表露显著实力形态之分；补能服务维度也具备明显不同的表现态势, 它拥有鲜明的代际差异化优势, 它还是中国高端汽车品牌欲向上突破, 要打破传统豪华品牌格局的代表性车型。
全方位试驾感受完毕, 蔚来ES9综合产品能力具备均衡全面性, 它拥有成熟稳定的自研底盘, 有越级宽适的六座空间, 还有沉浸式影音座舱以及安全可靠的智能辅助驾驶, 并且搭配完善的全国补能服务体系, 能够适配全场景高端出行需求。对于预算在50万级、追求质感与实用性兼顾的行政家用SUV消费者而言, 这款凝聚了蔚来十一年技术积淀的旗舰车型, 值得去实地进行试驾体验。
