雷递网 雷建平 11月10日
蔚来, 纽交所代码 NIO, 港交所代码 9866, 新交所代码 NIO, 今日发布财报。财报所呈现的是, 2022 年第三季度, 蔚来营收达 130.021 亿元, 也就是 18.278 亿美元, 相较于 2021 年第三季度增长了 32.6%, 且相较于 2022 年第二季度增长了 26.3%。
蔚来在2022年第三季度时, 其车辆销售收入是119.327亿元, 也就是16.775亿美元, 此销售收入相较于2021年第三季度增长了38.2%, 同时相较于2022年第二季度增长了24.7%。车辆销售收入和2021年第三季度以及2022年第二季度相比有了增加, 主要原因是向用户提供了更为多元化的产品组合, 进而带来了交付量的增长。
蔚来在2022年第三季度的时候, 其他销售收入是10.694亿元, 也就是1.503亿美元, 跟2021年第三季度相比下降了8.5%, 不过跟2022年第二季度比增长了48.2%。其他销售收入相较于2021年第三季度出现了减少, 主要原因是新能源汽车积分销售所产生的收入变少了, 然而这又被与汽车销售增长处于同步状态的其他收入的增加给抵销掉了。
关于其他销售收入, 相较于2022年第二季度, 出现了增加的情况, 这主要是因为, 新能源汽车积分销售所产生的收入呈现出增加态势, 并且, 有与汽车销售增长保持同步的其他收入也出现了增加这样的状况所导致的原因。
蔚来在2022年第三季度时, 车辆交付量达到了31,607辆, 这里面包含着22,859辆高端智能电动SUV, 还有8,748辆高端智能电动轿车, 它相较于20,21年第三季度增长幅度为29.3%, 并且较2022年第二季度增长幅度是26.1%?
在2022年10月的时候, 蔚来那当月交付的汽车数量为10,059辆, 并且同比增长幅度达到了174.3%。一直到2022年10月31日这个时间节点, 蔚来所累计的汽车交付量总计达到了259,563辆。
蔚来在2022年的第三个季度, 出现了经营亏损的情况, 亏损金额为38.703亿元, 也就是5.441亿美元, 并且相较于2, 021年的第三个季度, 呈现出增长的态势, 增长幅度达到了290.2%。
蔚来所处的尴尬境地在于, 其营收呈现出不断增长的态势, 然而亏损额度同样在持续增大。在2022年的前9个月期间, 蔚来的净亏损数额高达86.5亿元, 并且这种亏损情况是按照季度逐步递增的。
2022年10月7日那天, 蔚来在NIO Berlin 2022发布了针对德国、荷兰、丹麦以及瑞典的那些产品和服务。按基于NIO Technology 2.0的情况来说, 三款新车ET7、EL7以及ET5会借助NIO Subscription、租赁项目还有直销方式, 逐渐朝着用户开放预订。
蔚来的创始人, 同时身为董事长以及首席执行官的李斌宣称, 蔚来在2022年第三季度的交付数量达到了31,607辆, 与同比相比呈现出稳健增长的态势, 增长幅度为29.3%。我们预估ET5的交付会对2022年第四季度整体收入增长作出显著加速的助力。为了满足不断日益增长的用户需求, 并且缩短等待的时间, 我们持续保持与供应链合作伙伴的密切合作, 以此来加快生产以及交付。
“在市场环境充满相当挑战的状况下, 咱们2022年第三季度依旧获取了稳健的收入增长。”蔚来CFO奉玮讲道: “我们立下的目标是凭借针对核心技术研发进而对于能源网络扩张的投入, 以此来持续提升全球用户社区整体的全程用户体验, 与此同时持续不断地来提高营运执行力以及效率哦。”。
蔚来Q3成本112.67亿 同比增44.2%
蔚来在2022年第三季度时, 销售成本是112.670亿元（也就是15.839亿美元）, 和2021年第三季度相比较, 增长幅度为44.2%, 同2022年第二季度相比, 增长幅度是25.9%。销售成本跟2021年第三季度比起来是有所上升的, 主要原因在于交付量出现了增加, 还有单车电池成本也增加。销售成本相较于2022年第二季度有所增多, 这是因为交付量增加造成的。
蔚来Q3毛利17.351亿 毛利率13.3%
蔚来在2022年第三季度时, 毛利是17.351亿元, 也就是2.439亿美元, 这个2022年第三季度的毛利, 和2021年第三季度相比下降了12 .9%, 与2022年第二季度相比较增长了29.5%。
蔚来在2022年第三季度时, 其毛利率为13.3%, 2021年第三季度则为20.3%, 2022年第二季度是13%。其毛利率相较于2021年第三季度出现了下降情况, 这主要是因为(i)新能源汽车积分销售产生的收入减少且该销售毛利率较高、(ii)车辆毛利率出现了下降、(iii)能源及服务网络投资扩大致使其他销售毛利率下降。其毛利率较2022年第二季度有所增长, 主要原因是销售了具有较高销售毛利率的新能源汽车积分。
蔚来在2022年第三季度, 车辆毛利率是16.4%, 2021年第三季度时为18.0%, 2022年第二季度是16.7%。车辆毛利率跟2021年第三季度相比有所下降, 主要原因是单车电池成本增加, 同时部分被用户汽车金融方案补贴减少给抵销了。车辆毛利率与2022年第二季度相比保持稳定。
蔚来在2022年第三季度时的研发支出是29.445亿元, 也就相当于4.139亿美元, 这个数额与2021年第三季度相比增长了146.8%, 同时和2022年第二季度相比增长了37%。要是把股权激励费用扣除掉, 这里说的是按照非公认会计准则来算的, 此时研发费用是25.714亿元, 也就是3.615亿美元, 它跟2021年第三季度比增长了134.8%, 和2022年第二季度比增长了37.2%。与2021年第三季度相比, 与2022年第二季度相较, 研发费用有所提高, 并增大的原因是, 研发职能方面人员成本提升, 以及新产品和技术的设计及开发成本上升。
在2022年第三季度的时候, 蔚来这边的销售、一般以及行政费用是27.125亿（也就是3.813亿美元）, 跟2021年第三季度相比较, 增长幅度达到了48.6%, 和2022年第二季度比起来, 增长了18.8%。要是把股权激励费用扣掉呢（这里说的是按照非公认会计准则）, 销售、一般以及行政费用就变成了24.908亿（即3.502亿美元）, 和2021年第三季度相比增长了49.4%, 与2022年第二季度相比增长了19.6%。
蔚来的销售费用, 一般情况下的各类金额, 以及行政方面所产生的费用, 相较于2021年的第三个季度, 还有2022年的第二个季度, 均呈现出了有所增加的态势, 主要是因为, 其一, 与销售以及一般公司职能存在关联的人员成本出现了增长, 其二, 同公司的销售与服务网络扩展存在关系的费用有了增加, 其三, 为了在中国以及欧洲地区推广汽车而开展的市场及推广活动有所增多。
蔚来Q3运营亏损38.7亿 运营亏损率30%
2022年第三季, 蔚来出现经营亏损状况, 金额为38.703亿, 也就是5.441亿美元, 此亏损数值相较于2021年第三季度增长了290.2%, 并且相较于2022年第二季增长了36%。在扣除股权激励费用后, 2022年第三季度会形成经调整经营亏损（非公认会计准则）, 其金额是32.584亿元, 即4.581亿美元, 该经调整经营亏损相较于2021年第三季度增长了348.6%, 同时相较于2022年第二季度增长了38.4%。
蔚来在2022年第三季时, 股权激励费用是6.119亿, 也就是0.86亿美元, 它相较于2021年第三季增长了130.4%, 并且相较于2022年第二季度增长了24.8%。其股权激励费用比2021年第三季度以及2022年第二季度都有所增多, 主要原因是持续进行了限制性股份的授出。
蔚来在2022年第三季度之时, 有其他亏损净额4.956亿元, 也就是0.697亿美元, 这一数额要较之2021年第三季度的其他收入0.326亿元, 增加了5.282亿元, 同时相较于2022年第二季度, 也增加了3.056亿元。其别的亏损比2021年第三季度以及2022年第二季度都有所上扬, 主要是因为在2022年第三季度的时候, 美元贬值致使我们海外人民币相关资产重估出现了亏损。
蔚来Q3净亏41.108亿 同比扩大392.1%
蔚来在2022年第三季出现了净亏损的情况, 净亏金额为41.108亿元, 也就是5.779亿美元 , 这一亏损额度相较于2021年第三季度增长了392.1% , 并且相较于2022年第二季度增长了49.1%。若扣除股权激励费用 , 在2022年第三季度的经调整净亏损, 这里是按照非公认会计准则计算的，金额为34.989亿元, 即4.919亿美元 , 此经调整净亏损相较于2021年第三季度增长了514.2% 、相较于2022年第二季度增长了54.3%。
2022年第三季度, 归属于蔚来普通股股东的净亏为41.423亿元, 也就是5.823亿美元, 这一净亏相较于2021年第三季度增长了44.9%, 并且相较于2022年第二季度增长了50.9%。在扣除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值后, 于2022年第三季度, 归属于蔚来普通股股东的经调整净亏（依照非公认会计准则）为34.593亿元, 即4.863亿美元。
2022年8月23日那天, 蔚来因为其部分涉及2022年到期的可转换优先债券的转换情况, 从而发行了8,805,770股A类普通股。
在2022年11月4日这一天, 蔚来朝着Deutsche Bank Trust Company Americas（也就是公司美国存托股份计划的存托人呀）去发行18,000,000股A类普通股, 其目的是便于在稍微拖后的不同时日能够行使本公司2018年股份激励计划项下的购股权，还有其他股份激励奖励。
在2022年9月30日截止的时候, 现金以及如同现金等价物一般的事物、受到限制的现金、短期方面进行的投资以及长期的定期存款, 总量是514亿元（相当于72亿美元）。
蔚来预估在2022年第四季度, 车辆交付的数量, 是处于43,000辆到48,000辆这个范围之内的, 相较于2021年第四季度, 增长幅度大概是71.8%至91.7%；其收入的总计金额, 为173.68亿元也就是24.42亿美元到192.25亿元也就是27.03亿美元, 和2021年第四季度相比增长大约75.4%至94.2%。
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