当今之时的汽车领域市场之中, 涡轮的汽车、混动的汽车、新能源的汽车变得越来越多了, 许许多多堪称经典的自吸式小型汽车渐渐地淡出了众人人们的视线范围之中。
但本田锋范这款车，一直稳稳留在家用代步市场里。
具备 26 款特点的本田锋范, 未曾改变地继续采用人们已熟稔知悉的自名为 1.5L 的 i - VTEC 自吸引擎, 官方综合条件下统计得出的油耗达成了每百公里 5.4L 的数值。
在当下普遍偏高的燃油车油耗水平里，这个数据确实很亮眼。
平日里, 不少普通车主进行通勤、代步以及短途出行时, 最为在意的便是油耗呈现稳定态势, 车况保持稳定状态, 并且在日常使用过程中不会出现折腾的情况。
一、持续坚持自行吸气的方式, 完全不采用涡轮, 那么, 这一套1.5L i-VTEC究竟处于什么样的水准呢?
当前有许多处于相同级别的车型, 早就已经更换成为了有着1.0T、1.2T排量且适配涡轮装置的小排量发动机, 然而只有锋范这项例外却是依然在坚守着单纯的1.5L自然吸气发动机应用这种情况。
很多人不理解，为什么这么多年，这台发动机一直没被替换。
其实, 核心原因是极为简单的, 这套i-VTEC自吸机型, 其结构是简单的, 技术是成熟的, 工况是稳定的, 它是非常贴合日常家用的节奏的。
不存在繁杂的涡轮介入进程, 不存在众多的电控系统情形状态, 日常运行的道理浅显易懂。发动机鉴于驾驶出行状况、油门踩踏深浅程度, 自行调控气门开启距离幅度, 低速时段里喷油控制适度、运转平稳顺畅, 要进行提速之时时候进气数量加大增加, 动力输出也能够跟得上日常使用需求条件。
放置于家用小型车辆之上, 如此去调校, 其最为显著的特性便是, 不会显得突兀, 对路况没有挑剔, 对驾驶习惯也无要求。
从参数方面来看, 1.5L的动力储备放置于小型轿车之上, 是完全能够满足使用需求的。其自身车身自身重量并不高, 不存在小马拉大车时那种紧绷的感觉。在市区低速行驶的状况下, 在堵车时缓慢前行的情形下, 在起步跟车的时候, 动力输出展现出非常线性的状态, 踩压下去多少便会有多少的动力反馈, 不会出现涡轮车那种会突然产生窜动的情形, 以及转速会忽然升高或降低的状况。
对于绝大多数的日常代步场景而言, 这种具备平顺特性、安稳特质的动力体验, 与激进的性能相比较, 是更为实用的。
好多年在市场之中沉淀下来, 这样一套动力的整体稳定性能已经被数量极大之车主予以验证, 不存在普遍存在的机械方面的通病, 在日常里正常地驾驶、正常地进行保养, 基本上不会出现杂乱无章的小故障, 而这也是许许多多老司机对这个款发动机认可程度高的主要的因素！
二、5.4L百公里油耗不是虚标，聊聊真实全路况表现
很多人瞧见厂家公布出来的油耗数据, 其第一反应便是带着质疑, 转而认为实验室里面得出的数据跟实际日常用车相比, 完全就不相同了。
但是锋范的这一综合油耗, 为5.4L, 放置于真实路况的情形之下, 实际上差距并非很大, 普通的车主以正常的方式进行驾驶, 非常容易使油耗趋近于官方所给出的数据。
我们可以分三种最常见的用车场景，客观说说真实油耗表现。
先来说说高速匀速的那种路况, 在路况处于通畅的情形下, 车速稳定在九十至一百一这个范围时, 发动机一直保持着低转速平稳的运转状况, 不存在频繁地启动停止情况, 也并没用急加速的状况发生, 在如此这般时节下, 要是跑长途, 且横跨城市开车, 那样整车达到的油耗把在五升以内的汽油量压低, 从而展现出特别明显的省油优势, 并且特别省油。
其次, 是关于城市正常情况下的通勤路况, 在日常当中, 早晚高峰时段, 算不上是那种极度拥堵的状况, 红绿灯处能够正常通行, 走走停停这个节奏较为缓和, 大部分的车主, 其综合油耗基本上维持在5.3L至5.8L这个区间范围内, 和平常官方所标注的油耗几乎是持平的。
即便碰到下雨天, 哪怕遇到酷暑开空调, 就算是短途频繁启动的状况, 油耗会有所上浮去增减, 然而也基本上维持在六点几升那样在的程度与范围区间的维度之内之中, 能够达到保持固定状况而存在。
当把锋范与同级别诸多美系、德系燃油小车去对比时, 那些美系、德系燃油小车在市区动不动就有七八升、八九升的油耗, 而锋范与之相比, 其燃油经济性上的差距是十分直观的。
另有一个极为关键的要点, 这款车子仅需添加92号汽油。从长期用于家庭使用的角度而言, 它不仅每百公里的燃油消耗较低, 而且单次加油所花费的成本也更低, 随着时间一天天积累, 整体在用车方面所产生的开支差距将会愈发显著。
再说, 因低油耗所带来的结果便是续航更长, 将油箱加满油后, 在正常通勤状况下能够行驶很长一段时间, 无需频繁前往加油站, 如此一来, 日常用车时的整体体验便会省心许多。
三、真实驾驶感受：主打轻巧好开，适配城市代步
锋范这种小型家用车, 它原本的定位可不是去追求操控方面的表现, 也不是去追求性能怎么样的, 它的核心优势在于处于城市时开起来有着好开这一特性, 具备灵活的特点, 并且开起来不会让人觉得费劲。
该车方向盘调校致使其明显偏于轻盈, 而且转向时出现的虚位不大, 于日常市区里进行变道操作, 或者掉头操作, 以及靠边停车操作时, 操作起来会表现得十分轻松。特别是在老旧小区, 还有狭窄街道, 以及学校门口这类车流和人流都比较密集的地方, 车身小巧所具备的优势会格外显著, 根本不用小心翼翼去顾忌车身宽度, 其容错率是甚高的。
对 CVT变速箱进行调校, 整个过程都将平顺当作核心要点, 在低速堵车的状况下, 既不存在顿挫现象, 也没有抖动情形, 长时间踩着油门跟车时, 脚部所感受到的回馈很柔和这般微妙的感觉, 不会因为持续驾驶而让驾驶者变得愈发疲累。
平常城市道路之上超车、提速, 虽说并无那般强劲的推背感, 然而动力却是随叫便至, 提速进程平稳且顺畅, 全然能够满足法定限速范围以内的全部日常驾驶需求。
在高速行驶之际, 车身整个姿态相对稳定, 不会呈现显著发飘的状况。只是因车型级别受限制, 高速风噪、胎噪较为明显, 那种速度越快噪音感知越清晰的情形, 这也是同级别小车普遍具备的特性, 并非单台车的问题。
把这台车整体开下来, 它的驾驶风格呈现出佛系的特点, 具备安稳的特性, 还十分省心, 能够完全贴合上班族日常通勤的用车节奏, 又可符合日常短途买菜的用车节奏, 也契合日常代步的用车节奏, 它不会折腾人, 也不挑驾驶的人, 不管驾驶的是老司机, 还是新手, 都能够很快适应。
四、空间实用性真实体验，家用完全够用
许许多多的人在没有经过深入思考的情况下主观觉得小型轿车的空间狭窄, 是不适合用于家庭日常使用的, 然而实际上锋范这款小型轿车的空间利用率, 在相同级别的车型当中属于是比较不错的水准。
本田长久以来的造车想法, 就是最大限度去发掘车内空间, 不让任何一寸车身尺寸被浪费。
前排用来驾乘的位置, 对于正常身高体型的成年人而言, 头部空间十分富余, 腿部位置空间很大在, 进行长时间开车这种行为的时候是不会感受到压抑感觉的, 这个位置非常舒展。
后排用于日常家庭使用是完全充足的, 让两个成年人乘坐十分宽松, 腿部空间并不局促。进行日常这般接送孩子, 并且带着家人作短途外出, 均毫无问题。哪怕偶尔使三人满载进行短途应急, 也不会显得格外拥挤, 充分满足普通家庭的日常必需是绝对充足的。
首先, 后备箱的规整程度颇为可观, 它的内部空间呈现出方正的形态, 而且开口十分宽敞。其次, 在日常出行的时候, 诸如行李箱、购物所需之物以及折叠婴儿车等物品, 都能够顺遂安稳地放置于其中。进而在周末去进行那种短线距离的出游行动时, 或是开展日常采购杂物等活动时, 其装载能力绝对是能够充分满足需求的, 断然不会发生哪怕仅仅是稍微再多携带些许东西进去从而就处于塞放不下的状况。
从客观角度去讲, 它没办法同 B 级大车的空间相比较, 然而放置在小型家用轿车当中, 其实用性完全能够处于应有水平, 足够用来覆盖绝大多数普通家庭的代步情形。
五、整车配置风格：主打实用，没有多余花哨功能
26款锋范, 其整体配置的逻辑, 极为契合家用代步车的定位, 它呈现出简单风貌, 凸显着实且够用要素。并且, 26款锋范并未去一味堆砌那些华而不实的功能。
车内的全部配置, 皆是平常能够用到的基本功能, 空调制冷以及制热效率平稳扎实, 车内通风成效挺好, 日常乘坐时身体感觉较舒适, 车载影音、手机互联这类基础功能完备齐全, 能够满足日常听歌、导航的简易需求。
座椅调校偏向舒适方面, 契合日常长时间坐着进行代步的需求, 在短途乘坐的时候, 不会有明显疲劳感, 在中短途乘坐的时候, 同样不会有明显疲劳感。
好多人认为配置简单的低配的车, 配置简陋, 然而, 从长时间用于家庭生活这个角度来说能讲、功能不繁杂实际上也是一种优势。
电子功能的数量削减到更少程度时, 往后阶段出现故障、呈现卡顿以及发生失灵的可能性那就会变得更低, 而整车的稳定性能、耐用本领反倒获得进一步升高。若是把车辆当做服务于省心出行需求之人驾乘的家用车辆, 那么平稳、耐用的特点相对于繁杂且招摇彰显智能的硬件装置更具备现实意义所赋予的价值, 会具备不容忽视且现实存在的使用价值。
整车的安全基础架构、车身刚性全是常规家用车标准尺度情况, 能够满足日常城市通勤所需基础安全要求, 也一样完全符合城市之中或高速路段去进行代步时的基础安全必要诉求, 并且绝对适合代表家用的这个安全底线范畴范围。
六、省心好养，没有多余开销
评判一辆家用汽车是否优良, 不可以仅仅着眼于外在的配置以及油耗, 更加需要考量的是长期用于维护保养车辆的总体花费。
锋范所采用的这套1.5L自吸机型, 其结构呈现出简单的特点。并且各个零部件具备成熟的特征, 在之后的阶段进行养护时, 会显得极为方便。
常规保养有的项目比较少, 不存在复杂的涡轮系统, 也没有精密的混动组件, 日常仅仅只需进行基础的机油更换以及机滤更换就行, 配件的普及率是很高的, 而且通用性很强, 后期不论进行常规养护, 或者是小部件更换, 都不需要花费高价。
并且, 这套动力的工况呈现出温和的态势, 于日常运转的情况下, 负荷小小, 甚不容易出现诸如积碳、抖动以及漏油这般的常见问题, 历经长期驾驶下来, 其故障率超低哩, 无需频繁地进入工厂进行检修，进而省下诸多的时间以及维修成本。
综合考量低油耗这一因素, 以及平价燃油标号这一情况, 还有便宜养护成本这一点, 这台车在长期用车的开销方面, 于同级别车辆当中, 是处于很低的水平, 极为契合当作长期用来驾驶的家用工具车。
七、客观正视短板，不美化、不回避真实问题
锋范这款车, 如同其他每台车一样, 有着自身的选择和舍弃之处, 其负面方面显著突出, 所有人在购买车辆之前需要在心里明确知晓。
首先, 整体动力偏向佛系, 习惯了提速快且推背感极强特点的车主, 驾驶这台车时会感觉太过平淡, 丝毫没有任何驾驶乐趣, 激烈驾驶以及极速提速都并非这台车的强项。
其次, 整车的静谧表现较为平常, 车速较快时, 风带来的噪音、轮胎产生的噪声显著, 底盘对于颠簸进行过滤时的质感偏向普通水准, 碰到路况差、有坑洼的道路时, 颠簸的感觉传导得比较直接, 缺乏那种高级的感觉。
此外, 内饰的整个风格倾向于朴素。车内硬质塑料所占的比例很高, 不具备那种精致的感觉以及豪华的氛围, 总体营造出的环境偏向于简约务实, 对于那些对内饰质感有着要求, 同时对等座舱精致度也有特定要求的人而言, 会认为其显得颇为简陋。
最后, 高速进一步提速的能力存在局限。于高速状态下保持匀速去超车是可行的, 不过其处于极高速时的储备量以及动力的多余部分颇为普通, 并不适宜对高速驾驶进行频繁且激烈的操作。
这些缺点是客观存在着的, 况且是车型定位所带来的必然要进行的取舍, 它自身本就是一台低成本、低负担的家用代步的小车, 是绝无法兼顾质感、性能以及豪华感的。
八、适合安稳代步，不适合极致追求
看油耗, 看动力, 看空间, 看配置, 看用车成本, 进而来看, 26款本田锋范的定位极其清晰。
它并非那种具备性能, 拥有颜值, 且有着豪华质感的车, 而是一辆实实在在, 能够省油省心, 养车不会产生压力的家用代步工具。
对于那些在日常仅仅把车用于通勤代步, 进行短途出行活动, 以及买菜接娃, 同时追求的是稳定, 想要省心, 还期望有低用车成本的车主而言, 它拥有的所有优势都能够发挥起来, 最终使得日常的用车体验呈现出安稳且省心的状况。
然而要是追求动力操控, 要是追求内饰质感, 要是追求智能配置, 并且经常在长途高速路段进行激烈驾驶, 那么这台车的表现就会趋向普通, 极难满足再高一些的用车需求。
在当下新能源以及涡轮车型俯拾皆是的时代里, 这般纯粹的自吸省油小型汽车，实际上其风格已然极为小众, 不存在多余的科技堆砌情况, 不存在复杂的动力结构情形, 仅仅是单纯地将省油、稳定以及耐用这几项家用核心需求给做到位。
本田推出的锋范这款车, 有着多达26款不同的款式, 它持续采用经典的1.5L i-VTEC自然吸气动力, 将超低的综合油耗维持在了仅仅5.4L, 在燃油小型车的范畴里, 它是那种实际且务实风格极为突出的存在。
它不存在亮眼的性能方面的数据, 不存在精致的车内装饰所营造出的氛围, 不存在丰富的智能化配置, 然而它的优势在于结构较为简单, 在于工作状况相对稳定, 在于油耗具备经济性, 在于养护所需费用较为低廉。
汽车本就是工具, 不同的车型对应着不一样的用车需求, 锋范存在的那种意义, 是去满足最为朴素的、最为基础的家用代步方面的需求, 不会去折腾, 不会耗费钱财, 不去增添麻烦。
看清它的长处以及短处, 依据自身的用车情景加以理性地看待, 如此方可切实领会这类堪称经典的家用小车存在的真正价值。
