前不久, 有一位使用电动车的人向我提出了这样的一个疑问: 他所拥有的一辆电动车辆已失去使用价值, 不清楚究竟能折合多少货币价值, 是否要采取用旧的电动车换取新的电动车这种方式呢? 事实上, 针对这个问题, 想必众多使用电动车辆的之人都曾遭遇过, 接下来为大伙进行详尽的阐释说明。
且先来看废旧电动车之重要构成部分, 涵盖电池、电机、车架、轮毂、控制器、轮胎等配件, 这些配件经回收后皆可再度加以利用。
以48V的电动车作为例子来讲, 它的电池一般配备48V12Ah或者48V20Ah, 通常情况下, 12Ah的电池一块回收价在30左右, 然而20Ah的电池一块回收价在50左右, 所以我们能够知道48V12Ah电池回收价在120左右, 48V20Ah电池回收价在200左右。并且电机因为含有铜圈, 它的回收价在60左右。除此之外, 车架要是按废铁来计算, 价格在60左右。其他轮胎与控制器等配件按最低来算, 大概40左右。从这里面我们能够晓得, 48V12Ah的废旧电动车, 其实际的价格大概是在280元左右, 并且, 48V20Ah的废旧电动车, 它实际的价格大概是在360元左右。
顺着相同的道理, 60V的电动车一般配备的是60V20Ah的电池或者60V32Ah的电池, 所以我们能够知晓, 60V20Ah的废旧电动车真实价格大体在420元左右, 并且60V32Ah的废旧电动车真实价格大概在560元左右。
此外, 72V电动车基本上配备的就是72V20Ah或者72V32Ah电池, 所以, 我们能够知道,72V20Ah废旧电动车的真实价格大概处在约莫480元左右那般, 然72V32Ah废旧电动车的真实价格处于大概650元左右。
如此综合来看, 48V废旧电动车的实际价格处于280元至360元之间, 60V废旧电动车的实际价格是在420元至560元之间, 而72V废旧电动车的实际价格位于480元至650元之间。然而因为铅以及铁的价格每日都存在着变动情况, 所以实际回收价格并非是固定不变的 , 不过通常来讲变动幅度不大。
那么, 是否要进行以旧换新? 其实, 这还得看实际状况才行, 要是门店的以旧换新价格过高, 那通常都是价格存在虚高情况, 目的是为了吸引消费者的目光的。而要是以旧换新价格过低, 那同样也是不划算的。鉴于手工拆解费的因素, 一般来讲门店以旧换新价格稍微低于真实价格, 那么这种情况下是能够进行以旧换新的。
