翻看别克君威往昔历程，你会发觉, 二十多年前初始的君威, 曾试行高端奢华路线, 顶配版本售价达36万, 装设3.0L V6发动机, 车身宽敞厚实, 内饰选材实在, 配以真皮座椅, 饰有桃木，还装备那时极为高档的hud抬头显示, 座椅具备电动调节功能, 车窗为电动, 后视镜也是电动, 后排设有液晶屏, 还有后排遮阳帘等, 当年有能力购置君威的家庭, 大体都是富裕人家！
到了二十多年后的当下, 君威给出一口价是10.69万, 其价格最高之际也仅仅15万, 已然沦为最便宜的合资B级车, 它的外观变得越发年轻, 然而配置却越来越低，消费层次也是越来越低了, 这和最早的君威产生极具鲜明感的反差！这是由市场格局持续变化等多种综合因素致使的, 车企依照市场反馈做出调整无可批评指责, 可是从购车这个方面来讲, 能不能凭借低廉的价格, 买到以往优良的品质呢?
新手考量新车是比较困难的, 不过二手车是可以纳入考虑范围的！鉴于君威这款车, 它新车的售价已然这般实惠, 所以二手车的具体价位, 自然提升到高不到哪里的程度, 紧接着咱们就针对君威的二手车展开深层次探讨一番, 哪一些车型是值得购买的? 哪一种车型在性价比方面是最为突出的?
02 年到 08 年的老车, 也就是第一代君威, 不建议了！它款式较为复古, 油耗偏高, 4AT 变速箱颇为落后, 电子系统故障率也较高, 在 1 万左右的行情下, 完全没必要！除非是搞收藏, 玩情怀！
第二代君威时间跨度大, 从2009年一直持续到2017年, 故而要仔细甄别, 这代君威没延续第一代的设计风格, 而是转成欧式运动风格, 有着轻量化车身, 溜背式造型, 添置了1.6t/2.0t发动机, 更换成6AT变速箱, 操控提升很大。尤其2.0TGS版本, 动力极为生猛！
不过, 在2012年以前的时候, 6AT变速箱有着比较大的问题, 故障发生的概率很高, 会出现顿挫的情况, 还会打滑, 换挡也会延迟, 甚至会漏油, 主要之所以这样, 是因为蝶形钢片的强度不足够, 在行驶的进程当中容易发生断裂, 进而致使变速箱内部遭到损坏, 产生大量的金属粉末。这便是史上极为有名的“金属搅拌机”。
这个变速箱在2012年之后获得了改进, 其故障率大幅下降, 因此, 对于2012年以前的第二代君威而言, 只能选购手动挡。
2012年往后的第二代君威, 个人极为推荐GS版本, 其价格不超出7万, 动力比高尔夫GTI更强, 并且配备了布雷博4活塞刹车卡钳、液力转向、CDC可变悬挂, 这使得GS的操控驾驶感受与普通版本全然不同。普通版本买回来用于家用也是可行的, 相对而言价格更为实惠, 普遍在5万以下。
第三代君威有主要改变, 其一为换装1.5t发动机, 其二是变速箱升级成9AT, 其三是动力参数变化不算大, 其四是以往遭人诟病的高油耗获很大改善, 其五是平顺性有所提升, 其六为轴距加长, 其七是车身尺寸变大, 其八是车内空间变大, 其九是内饰隔音得以优化, 其十是舒适度得到提升。
当下性价比最为突出的君威二手车乃是第三代, 10万左右能够购得成色崭新的2.0t车型, 9万左右会买到1.5t近乎全新的车, GS版本价格大概在11万左右, 然而车源数量稀少, 寻觅起来存在难度。
君威当前的销量数据呈现出不太理想的状况, 然而明白内里门道的人都清楚这属于“价格诱导策略” , 恰似往昔苹果替代诺基亚那般, 并非产品自身缺乏竞争力, 实则是竞争策略发生了转变。那些宣称它已然过时的人 , 或许应当再次去认识这位“美系温情车型” , 其动力性能 、材质选用 、安全保障等方面 , 皆是内在所具备的优势 , 而且价格较为亲民这点更是能让普通大众深感贴近！
当然了, 好多人认为二手车存在不可知的复杂状况, 可要知道如今的二手车只要事先做好相关的全面准备工作, 找专业人士去检验一番, 不随意轻易地交付定金, 那么被欺骗的可能性空间就不会太大。就比如说我们之前一段时间进行检验检测的一辆君威, 那样就成功地帮助客户避免了潜在的风险。
这是一辆车型为19款君威20T精英型的车, 于2019年7月登记上牌, 行驶里程达8万公里, 二手售价为5万块。车贩子称存在些许瑕疵, 然而实际检测结果显示居然是重大事故车。
车头部位是事故损伤的主要所在之处, 左前纵梁发生了变形, 右前纵梁进行了焊接作业, 两侧减震座经历了切割, 两侧翼子板骨架也被切割, 而这些均属于结构件, 覆盖件基本上全部遭受了损坏报销。
毕竟重大事故车属于少数, 因而大家还是别对二手车失去信心。要是实在不放心, 那就开展必要的车况检测, 要查询4S店保养记录以及车险记录, 以此来规避风险。好了, 此次的二手车策略到此便结束喽, 多谢各位观看！检车家, 原本做您身旁懂车的好朋友！
