嗨, 各位好, 检车家的老司机再度跟大伙碰面！我乃资深检测师老张, 往昔当过10年的汽修工, 之后在机缘巧合状况下步入了二手车检测这一行业, 为消费者买车提供保障乃是我所具有的价值。欢迎诸位收看本期的二手车检测趣闻, 今儿给大家带来的车型是奥迪A6L。
奥迪A6L堪称中大型豪华轿车里的长久存在者, 自2005年进入国内以来, 始终在这一等级占据着相当份额, 然而这在很大程度上得益于其“官车”形象。 在之前两年进行换代的时候, 奥迪A6L开始走向“去官化”, 整体的各种状况设计变得更具年轻活力且运动, 当前从市场给出的回应而言是相当不赖的。
咱就说, 今天有这么一位客户小哥, 他才刚刚大学毕业, 家里, 是打算赶紧让他讨个媳妇儿, 所以给了他30万的那个购车预算, 一心让他买个小车, 想着这样好找对象。简直不得不讲, 人与人之间的差距真比狗都大！我在他那个年纪的时候, 连1万块都掏不出来, 人家却已然有30万买车预算了。然而, 咱们这位客户小哥不走平常的路, 家里原本的意思, 是让他买辆新的奥迪A4L, 原因是既不张扬, 而且看着也还可以, 可是他自己, 却特别喜欢奥迪A6L。仅仅30万是买不到新车的, 并且他讲买奥迪就得买带有四驱系统的, 不存在四驱系统的奥迪那简直就是毫无价值的废物, 以此缘故他看中了一辆二手的具备四驱功能的奥迪A6L。
不得不承认, 就他当下的年龄而言, 如若购置上一代的奥迪A6L, 必然都会让人觉得是他把他父亲的车给开出来了。现款的奥迪A6L呢, 可要年轻动感许多, 20来岁的年轻小伙驾驶着也不会显得太过不协调。然而这是他首次买车, 更是头一回买二手车, 虽说他年纪尚小, 可却清楚二手车市场情况复杂, 于是便与我们取得联系, 让我们帮他把质量关, 确认车况没问题后再进行购买。那么接下来咱们就先去瞧瞧车辆的基本信息。
车辆所属年份款式是, 奥迪A6L这款车, 处于2019年的款式设定, 具备45 TFSI quattro这个型号配置, 属于臻选动感型类别。
出厂日期：2020年4月
上牌日期：2020年5月
表显里程：6.8万公里
新车指导价：46.38万
卖家报价：33万
有人在网上讲, 30万就能买到奥迪A6L新车, 然而实际情形是, 当下新款A6L, 最低配置落地都快要接近40万了。在2020年时会略为便宜些, 入门版的A6L落地价大概是38万, 这辆45四驱版的落地价大约在45万左右。所以开了两年时间, 实际上是亏了12万的, 别再说什么A6L新车才30多万、怎么开了两年还能卖30多万诸如此类的话, 讲这种话只会暴露出自身的无知。然而, 这辆车子在两年的时间当中, 行驶的里程数目达到了将近7万公里, 这样的公里数真的是相对比较偏大了, 至于车辆的状况如何, 咱们按照依次逐个的步骤来仔细考量它。
照旧规, 咱们先瞅向前面, 前保险杠部位存在划痕, 还有因喷漆产生的气泡、脏点, 此为喷过漆的情况。
水箱框架的那些细节之处看过去显得较为粗糙, 其做工不是很精细, 然而上面全部的固定螺丝都未曾被拆过, 前防撞梁也不存在拆卸以及变形的迹象, 再联同两个大灯的生产日期与车辆出厂日期相契合, 排除了前面有过事故的可能性, 保险杠喷漆也许是因小剐蹭所造成的。
紧接着对前车漆面展开检测, 经观察能够见到, 整车的漆面呈现出分布均匀的态势, 并且均不存在喷漆的迹象。由此可知, 这辆车除去前杠处的塑料件之外, 其余部分仍然保持着原版原漆的状态。看起来原车主所具备的驾驶技术较为出色, 在行驶了接近7万公里的情况下, 全车都未曾出现什么擦挂的情况。接下来要对发动机舱进行检查。
说一说, 奥迪的机舱布局瞅着着实令人感到舒适, 并且这纵置的发动机一眼瞧去就显得极为高级。有一辆45TFSI的奥迪A6L, 它所配备的是2.0T高功发动机, 其最大马力为224, 最大扭矩是350N·m, 搭配7速双离合变速箱, 百公里加速用时7.5秒, 相比40TFSI足足快了许多, 并且还增添了四驱系统, 确实极具吸引力。
打开发动机饰板之后, 展现眼前的这台发动机, 在清晰可视的范围内, 未见任何改动迹象, 气门室盖、进气歧管、排气歧管、机爪以及正时罩盖, 均保持完好无损, 不存在拆卸痕迹与渗漏状况, 丝毫未有可归咎于拆卸或渗漏的任何瑕疵。历经多年时光演进后, 这套呈现眼前的 EA888 发动机, 已拥有炉火纯青的成熟特性, 困扰已久的烧机油难题也得以显著改善。尽管当前业界普遍宣称该车型不再存在缺工缺料导致明显的漏机油问题, 然而鉴于这款新 A6L 上市至今仅数年光阴, 关于其在未来数年时间维度内, 是否依旧会出现类似问题, 仍有待后续现实情景中更为长期的持续观察与最终明确判断来予以答案判定, 目前的一切都仅有待时间的进一步验证, 方可下切实定论。
机油, 当前尚未现异常情形, 刹车油, 此刻可不操心。然而, 后续入手之后的当口, 稳妥之策是, 虽刹车油可搁置, 但关于机油, 鉴于汽车方才行驶两年时长, 仍需悉心爱护, 且应对其及时实施一次小规模保养换新, 毕竟保养周期把控手中才最为可靠。
检测完机舱之后就是内饰部分了, 车门被打开后能够看到, 内饰的磨损程度并非很大, 并且当下的成新度相当不错, 毕竟车子仅仅开了两年而已, 像这种使用年限较短的车辆, 一般而言只要车主对其悉心爱护, 都不会与新车存在很大的差距。
实实在在讲, 对于奥迪A6L当下最新的那种设计语言, 我个人内心是极为喜爱的, 其中那个三联屏特别合我心意, 瞅着极具科技感, 飞机档把同样具备很强的操作感以及质感。只是这辆车散发出来的味道极为浓重, 特别是新车状态的时候, 这辆车尽管已经行驶两年时间了, 然而模模糊糊地我仍然能够闻到新车时期的那种味道。究竟何时奥迪A6L将异味这一问题妥善解决, 我认为它能够再度回归到巅峰状态。
于内饰细节之处, 经检查发现, 地毯并无因泡水所产生的发硬发霉之状况, 将地毯扒开后, 可见地板还是相对比较干净的, 座椅亦未出现拆卸与生锈的情况, 再综合点烟器座、方向机构管柱以及仪表台骨架等其他部件的情况来看, 能够排除车辆存在曾被泡水的嫌疑。
跟着检查发现驾驶员气囊未弹出情况, 尝试车内功能按键, 其均可有效运作未见异常显现。但是这辆车的语音系统状况欠佳, 觉得全然无法使用, 该系统压根听不懂我所言内容。
接下来, 读取行车电脑OBD的数据, 从中能够确认里程数不存在问题, 如此便可排除调表方面的嫌疑。然后得知电控系统存在一个故障码, 然而该故障码呈现间歇性, 针对各项功能我均已试过, 结果是都能够正常运行, 天窗开合之时也不存在卡滞以及有异响的情况, 所以说问题的严重程度不大, 到后期进行保养的时候让4S店去检修并清除故障码就可以了。紧接着下面便来检查底盘。
底盘被上架后, 首先要去检查全车的轮胎, 能看到四条轮胎可都是原厂胎。并且刹车片也未曾更换过。可轮胎它是存在使用寿命的, 一旦到了特定的年限以及达到一定的公里数后, 那就应该进行更换。这辆车子已然跑了将近7万公里, 所以建议后期把它买回去之后, 还是去更换一套轮胎为好。
之后对全车悬架展开检查, 此时能够发现螺丝均不存在拆装过的迹象, 并且也不存在漏油以及剐蹭这类情况。
还能够透过下方这儿, 再着手查验一番发动机以及变速箱, 进而能够瞧见发动机那个油底壳, 还有变速箱的油底壳, 切实不存在渗入机油的状况, 也没有拆装更替后留下的痕迹, 并且元宝梁螺丝同样维持着原厂时所有的状态, 底盘整体呈现出的状态十分完美。
那经历了两个多小时时间的检测, 这辆奥迪A6L就算是检验完毕了, 整体车辆状况是非常优异的，尽管里程数针对两年的车来讲偏大, 可是外观、发动机、内饰、底盘的情形都是良好的, 价格适宜的话能够安心购置。随即我就把检测得出的状况原原本本地告知了客户小哥, 他表明对车辆状况十分满意, 能够放心购买。
同样款式的奥迪A6L在网络上面的车的来源还是相对较多的, 可是其报价全都比较高, 大致根本不存在低于33万的情况, 甚至存在一些要价达到了36万、37万的情况！今日这辆车的价格属于正常稍微低那么一点点, 实际上依照它的车辆状况, 如果仅仅拥有两三万公里的行驶里程的话, 售卖到34万、35万还是不存在问题的。这同样是客户小哥选择它的缘由, 尽管公里数较大, 然而要便宜一些, 由于家里总共只给予了30万, 差的那3万据说大部分是他在大学期间存下来的钱, 小部分是依靠朋友援助得到的。那么, 大伙认为花33万去买这辆已开了两年的奥迪A6L, 会比买奥迪A4L的新车更具吸引力吗? 老张我揣度还是二手车更有吸引力, 毕竟两者的体验并非处于同一个等级呀。
好了，今天的检测案例就分享到这里了，感谢大家的阅读！
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老张我修车方面涉猎多, 读书层面涉猎少, 要是您觉着还行喜欢的话, 那就给点个赞。写的内容中存在不太好的地方, 还恳请大伙能够多多包容体谅。另外但凡您有跟二手车相关的问题, 通通都能来问我, 不管啥问题我肯定是知道啥就说啥, 毫无保留。咱们下次再会。
