爆火的#观点创作激励大赛#, 豪爵350踏板实车浮现引发惊澜席卷摩圈, 然而其颜值却遭遇诸多吐槽, 并且参数跟佛沙对标起来, 关键是究竟值不值去入手呢?
近来的国内摩托行业圈子里头, 热度被豪爵一款新出的车辆给彻底搅乱了！它没有经由任何官方层面的预先热场, 也缺少前期宣传方面的基础铺垫举措, 随后豪爵径直单单把那家已然组装成功的350级别的大踏板工程样式车辆, 在大长江集团正门口进行了展示亮相, 放任那些摩友实地拍摄并且随便传播。这样一股突然降临的对该车辆的曝光状况, 一转眼就在抖音平台、摩旅相关论坛以及车友们构成的社群里头形成了刷屏态势, 那些期盼了数年之久的豪爵旗舰大踏板最终算是揭开了其神秘的遮盖之物面, 然而实车展示出来以后口碑呈现出两极分化的状态, 批评指责的话语以及怀揣期待而发出的声音彻底交织在了一起！
那些多年一直在蹲守这款车的摩友, 在看完实拍图之后, 心态一下子就直接崩盘了, 全网因此热议纷纷得以刷屏, 大家都在问: 这居然真的是那辆我们等了好几年的豪爵350大踏板吗? 它的颜值和气场所呈现出来的样子, 完全超出了之前所期望那种程度。然而甚至有不少的车友直接就直言说“太拉垮”呀, 这模样和他们心中一直想象的旗舰踏板的样子相差得实在是远之又远。今儿个, 我们对这款豪爵 TVL350 旅行者进行全方位拆解, 这儿说的旅行者是网传而定名, 可不是之前据传的 UHR350 , 包括, 对外观颜值、内核配置进行详尽解析, 分析动力参数相关细节, 研究成本用料情况, 探究啥时候上市, 还有对比下可能的竞品, 综合诸多方面, 深度剖析这款备受期待的国产 350 踏板, 到底有无战力潜能、是否实际上值得购入！
一、实际车辆的颜值出现了翻车情况吗, 350排量的气场竟然比不上150的, 与竞争产品相比较差距显著, 有明显不同。
这回被曝光的工程样车, 基本上跟最终的量产版本是同等的情况, 其外观的造型已然基本确定了形态, 差不多没什么可以变动修改的空间了, 而这也就是摩友们集体感到失望的最为关键的原因了。
身为一款 350cc 中排量旗舰踏板车, 本应具有饱满大气、沉稳凌厉的巡航踏板气势, 对标本田佛沙 350 的高端质感。然而实车展现的效果却是完全相反: 其车头设计太过小巧紧凑, 线条偏向简约秀气, 视觉上的观感与豪爵 150 级别的小踏板高度相像, 全然没有 350 大排量踏板应有的厚重感与压迫感。
不仅仅是这样, 硬件配置方面所出现的减分状况展现得更为直观，前轮没有配备同级别主流的双碟刹配置, 单碟刹的这种搭配进一步使得整车的高级感以及运动感被削弱。将其与本田佛沙350那饱满立体的车身、硬朗大气的车头、成熟的巡航车身姿态相互比较, 豪爵TVL350在颜值、气场, 还有那视觉高级感上, 的确存在能够用肉眼看得到的差距, 而这也是在全网引发吐槽之声的核心源头。
当然, 也存在着一部分具备理性思维的车友表达了这样的看法, 即实际的车辆乃是工程样车, 不能够排除在细节方面, 像是烤漆、饰板以及灯组细节等会进行细微调整的可能性, 但是整体的车身架构以及造型已然确定成型, 不会出现具有颠覆性的改动。
二、满配诚意拉满！配置全面升级，对标同级主流水准
就算先把颜值方面存在的争议给搁置一旁而言, 豪爵 TVL350 的配置所展现的诚意是值得肯定一番的, 跟它自家的爆款 UHR150 相比较起来, 达成了全方面的升级, 将摩友确实所需要的全部好用功能都齐备了, 完全是朝着进口合资品级一样的车型去进行对标了。
核心基础配置直接全部满格尽显周到之处, 全系都标准配备了ABS防抱死系统, 和TCS牵引力控制系统, 部分专门的定制版本更是有搭载进阶弯道ABS, 对骑行时面临的湿滑路面状况以及压弯骑行状态下的安全性有大幅度的能力提升, 以满足长途摩旅过程中, 以及日常通勤时的安全需求。
动力核心所搭载的是, 单缸水冷四气门, 自研发动机, 其排量为339cc，最大功率是21kW, 最大扭矩则为32N・m, 这套动力参数与本田佛沙350几乎是持平的, 动力性能完全达成了同级主流水准, 最终彻底摆脱了国产同排量动力偏弱的那块短板。
这个踏板车很适配咱中长途摩旅, 在续航方面, 它配备了一个容量为13L的大口油箱, 结合着经济油耗, 满油的情况下, 它的续航里程能够达到400公里左右, 能把咱频繁加油的这个烦恼给彻底告别掉, 非常贴合骑乘者旅行踏板的定位。
在舒适性和智能配置上，升级亮点十足：
储物空间得到升级: 之中座桶容积有了大规模且深度可观地优化, 在同一时间能够容下两顶完整的头盔, 如此也就澈底地解决 UHR150 座桶空间呈现的狭窄憋闷这一心痛之处, 于平日进行物品存放、外出时放置东西用途方面是甚为实用的；智能仪表获得升级: 其之上运行配备高清 TFT 液晶的显示屏, 还添加了导航能够投射到屏幕这一功能, 从而告别了需要使用手机支架的情况, 在骑行过程中使用导航变得更加安全而且便利；舒适配置达到极致: 作为标配有的电动风挡以及手把加热装置, 这是处于中高端的巡航踏板车所具备的关键配置, 对于四季骑行都能够很好契合, 特别是在秋冬季节进行长途骑行时舒适性有极大程度的提高；基础配置得以延续: 将 UHR150 受到广泛称赞的无钥匙启动、怠速自动启停、静音启动等实用功能予以保留, 在细节体验方面给到十足的满足。
总体来讲, TVL350 的配备并未出现缩减, 相反实现了在同一级别中全部覆盖, 把必备需求都完整配备好了, 从装备方面来说完全配得上旗舰踏板的那种定位标准。
三、用料遭遇大幅度改动啦, 国产化率得到极大幅度提升, 告别了UHR150那种拥有高比例进口配件的状况。
了解豪爵的摩友都清楚, 备受欢迎的爆款UHR150最初能在口碑方面堪称神作、品质方面堪称神品, 关键缘由便是具备超高的进口配件比例。初代UHR150的电喷系统是采用日本进口配件, 电控模块也是采用日本进口配件, 传动组件同样是采用日本进口配件, 核心精密部件还是采用日本进口配件, 其进口配件所占比例高达70%, 在稳定性方面远超同级别国产踏板, 在品控方面远超同级别国产踏板，在耐用性方面远超同级别国产踏板, 因此铸就了“开不坏的UHR150”这样的口碑。
随着车型迭代进而降本, 现款UHR150大幅提升了国产化率, 全新的TVL350为控制定价、压缩成本, 国产化比例又进一步提高。据行业爆料信息, 这款350踏板仅在发动机核心、电控关键部位保留少量日本进口配件, 其余绝大部分零部件都实现了国产替代。
车友争议的关键点在于, 豪爵的核心优势是品控以及精密做工, 现在大幅国产化了, 它能否连续 UHR150 的稳定品质, 会不会出现小毛病增加, 耐用性降低的问题, 当前还没有实骑实测来证明, 不过很有可能会变成影响后期口碑的关键因由, 这也是此事。
四、最大悬念是价格！是二点九八万到三点五万之间, 哪个定价才最为合理, 有疑问！
当下, 网络里头, 有关 TVL350 的定价, 流传着三个版本, 分别是 2.98 万, 3.28 万, 以及 3.5 万, 不同的这般价格所对应的性价比, 市场竞争力, 简直是天差地别, 完全不一样。
联合豪爵向来的定价风格特点, 也就是该品牌在做工方面具有溢出价值、以较为安稳且有点偏高的价格进行定价, 再结合其国产领军品牌的定位以及各项配置均达到满配状态的情况, 在业内大概有这样的预测, 就是最终定价会比较靠近3.5万这个数值。
这般价格, 还直接引出那种会引发人思考至灵魂深处的问题: 要是豪爵TVL350定价为3.5万, 你将会作出怎样的选择? 会是去挑选全新面市的、配置达到满格状态的、品控处于稳定情形的豪爵TVL350吗? 又或者是增加预算进而购入口碑被奉为神话般存在的、颜值所具有的气场更为强大有力的本田佛沙350? 还是会去选择性价比相对更高一些的、配置表现得较为激进的升仕368G?
以下三款车型存在各自的优势与不足: 佛沙350作为进口的标杆范例, 于保值率、品控以及其所具备的独特气场而言, 皆有着无可替代的特性, 可是在价格方面相对偏高；升仕368G则展现出较为突出的性价比优势, 针对科技配置的投入更为激进前沿；至于豪爵TVL350, 其核心突出的优势, 体现在各方面表现的均衡稳定之上, 在骑行质感方面表现优秀非凡, 并且在其遍布范围广的优势上, 可以实现售后网点的全覆盖。然而价格一经确定, 便会直接对其在市场之中的销量以及竞争力产生决定性的影响。
五、确定了上市的时间！是在 7 月份上市, 那么还会重新制作那款 UHR150 车辆而出现很难买到的情况吗标点符号。
依照最新的行业所进行的爆料, 以及新车的研发节奏情况, 豪爵TVL350已经完成了工信部申报的筹备工作, 计划在6月的时候亮相于北京摩展, 随后在7月正式上市进行发售, 网传是在三季度正式量产并且付诸交付。
这款车历经数年沉淀, 是豪爵用以冲击中排量踏板市场的重磅车型, 在无数车友的期待中已久。然而, 很多人心中满是疑问: 它是否还能够复刻过去 UHR150 的神话, 在上市以后便立刻火爆, 引发一车难求之景, 以至于长时间陷入缺货状态呢?
客观地去加以考虑的话, 并么有很大较大可能性会出现那种严重到供不应求的状况。一方面此时此刻, 中排量踏板这个市场参与竞争的态势已经产生了极度的内卷, 像佛沙350、升仕368G、雅马哈XMAX300等参与角逐的产品进行了市场领地的分流, 用户因此拥有了极多的选择；另一方面, TVL350存在颜值方面引发的争议, 国产制造比例呈现出提升的态势, 有着偏高的预期售价, 这些因素会让一部分处于观望状态的车友放弃选择它。
与当年UHR150那独一无二、档次分明的品质优势相比, TVL350所具备的市场优势并非绝对无疑, 其最终的销量, 完全是由上市时最终定下的价格以及实车成品所具有的质量把控情况来决定的。
六、终极总结：豪爵 TVL350 到底值不值得入手？
值得买的理由
动力方面的参数, 与进口佛沙进行对标, 其性能足够能使用, 适用于包括长途跋涉、日常上下班通勤以及摩旅等在内的全场景；配置方面达到满满当当的程度, 电动风挡、手把加热装置、导航仪表以及双安全系统等全都具备, 不存在明显的不足之处；豪爵在品控方面有着扎实的基础, 整车的调校已经成熟, 其骑行过程中的质感以及平顺性要比多数国产同级别的车型更为出色；售后体系比较完善, 在全国范围内有网点进行全面覆盖, 维修以及保养非常便捷, 后期车辆使用的成本比较低。
不值得买的理由
外观方面, 颜值欠佳, 气场不足, 350 排量却不见旗舰应有的质感, 相比同级竞品, 颜值逊色不少；国产化率大幅上升, 然而核心配件出现缩水情况, 其长期耐用性还有待市场的检验；预估定价 3.5 万, 这个价格偏高, 在同价位能选择进口的、高性价比的竞品, 所以竞争力不够。
整体而言, 要是你注重骑行的质感情形, 以及稳定性现状, 还有实用性状况, 以及售后便捷的程度情况, 且不一味执着于那种极致的颜值情形, 那这款车子是值得抱有期待之情的；要是你追寻外观之气场态势, 以及极致性价比态势, 以及顶配黑科技态势, 那么在同级别的竞品之中会是更具优势的选择情形。
距离上市只余下一个多月时间, 最终定价, 实车的各项细节, 还有品控表现即将要揭晓！你认为豪爵 TVL350 定价多少才会得出算是相当不错很吸引人这个结论? 3.5 万这个售价, 你会去购买吗? 欢迎在评论区留言展开讨论！
