当前选择SUV的那些消费者，其想法相较以往成熟了许多。大家不再仅仅满足于在城市中行驶上下班，更多的人期望车辆能够具备更为全面的性能：平时日常上下班驾驶时要易于操控、节省燃油且令人放心，到了周末休闲之时又能够载着家人前往郊外，面对一些并非铺设好的道路、泥土路甚至进行轻度的越野活动，都能够镇定自若地应对。
有着2026款之称的福特烈马，是那样一台将城市与越野兼顾起来的中型硬派SUV ，它于今年1月的时候才刚刚正式上市，推出了好些款配置版本，其官方给出的指导价区间是29.98万至39.98万，版本在梯度方面很清晰。
可满足基础用车需求的入门远湾版主打实用可靠，而在越野能力、舒适性以及智能化方面全面拉满的是荒地版这类高配车型。无论你预算是多是少，不管你更侧重城市还是越野，基本上都能够选到适配自身的版本。
现在选SUV的消费者，想法比以前成熟多了。大家不再只满足于城市代步，更多人希望车子能全能一点：日常通勤好开、省油、省心，周末又能带着家人去郊外、走点非铺装路面、土路甚至轻度越野，都能从容应对。
2026款福特烈马，正是这样一台兼顾城市与越野的中型硬派SUV。它在今年1月刚刚正式上市，推出了多款配置版本，官方指导价区间为29.98万—39.98万，版本梯度很清晰。
入门的远湾版主打实用可靠，满足基础用车需求；而像荒地版这类高配车型，则在越野能力、舒适性和智能化上全面拉满。不管你预算多少、侧重城市还是越野，基本都能选到适合自己的版本。
一坐进车内，便能切实感受到，其内饰与外观的硬派风格极为高度统一，主要侧重于实用且好开，操作直观，不存在多余的花哨装饰。中控台运用对称式设计，中间配置一块12英寸竖向大屏，车机搭载高通骁龙8155芯片，语音控制、OTA升级、百度导航、无线CarPlay等功能运行得都极为流畅。更为贴心的是，屏幕下方留存了空调的物理旋钮与实体按键，即便处于颠簸的越野路段情形下，或者戴着手套时，也能够轻松进行盲操作，对于经常户外出行的人而言特别实用。握感饱满扎实的三辐式方向盘，搭配传统机械挡把，操作起来直接，上手简单，几乎不存在误操作的情况。音响依据配置而有所不同，低配配备的是6扬声器，高配升级成了B&O 10扬声器音响，音质更为通透均衡，在日常通勤时听歌的体验提升得颇为显著。
选择购中型SUV时，众人最为关注的要点是空间表现，这是因为需同时兼顾家庭用途与日常外出活动。2026款福特烈马，其车身长度处于4800至4825mm范围之内，宽度存有两个版本，普通版的宽度数值为1990mm，大脚越野版以及荒地版的宽度数值则达到2070mm，轴距始终保持为2950mm，在同等级别的硬派SUV当中，这样的数据已然具备很强的竞争力了。我专门找了一位身高为175cm的朋友实地测量，前排调整好驾驶坐姿后，头部空间极为充足，根本不会有压抑感；前排保持不变，后排腿部仍有一拳多的剩余空间，头部也不会顶到车顶，日常乘坐足够宽敞。然而它的座椅填充物会偏向硬一点，靠背角度也相对较为直立，这实际上是为了越野时能够给身体更优的支撑，短途用于家庭出行完全不会让人感觉难受。登机箱、露营装备放置后备厢轻松，因布局规整；若需装大件物品，把后排座椅按比例放倒，储物空间大幅扩展，实用性强。座椅材质方面，入门版本配仿皮，中高配是真皮与仿皮拼接，主副驾支持电动调节，且带座椅加热，冬天上车无需忍受冰冷座椅，舒适度佳。
关于动力部件，在2026款福特烈马之中，全部系统都是统一配备2.3T那个涡轮增压发动机的，其型号为CAF488WQGK，它的最大功率是202kW，也就是275马力，峰值扭矩为429N·m，并且匹配的是10速手自一体变速箱。这一整套动力总成被调校得极为平顺，涡轮介入的时候一点都不突兀，哪怕是处在复杂路况的情况下，油门响应依然是很线性的、特别好控制。当高速行驶之际，10AT变速箱能够把发动机转速压制得相对较低，这对于燃油经济性而言也是有着一定帮助的。
官方WLTC综合油耗乃处于10.71–12.01L/100km范畴之间，其差异是主要源自轮胎规格以及车重。比如说长滩版配备的是255/70 R18轮胎，因而油耗相对而言更低；然而大脚越野版和荒地版所采用的是315/70 R17全地形轮胎，在滚动方面阻力更大的情况下，油耗便会稍微高上一些。此车全系标配的是80L油箱，依据平均油耗去估算的话，加满油之后续航大概是在660–750公里的样子，于中长途自驾以及户外穿越时都无需频繁地去寻找加油站，续航让人放心踏实。
作为一款硬派越野，底盘的功底才是真正的要义所在，福特烈马于这一方面做得极为坚实稳固。它运用非承载式车身，也就是人们通常所说的带有大梁的构造形式，其抗扭刚度以及抗冲击能力均十分强大，面对崎岖不平的山路、布满深坑和洼处的烂路乃至需要涉水前行的路况时都极为从容不迫，车身不容易发生变形，可靠性相当之高。其悬挂选取前双叉臂独立悬挂加上后整体桥非独立悬挂的典型越野组合方式，兼顾了舒适性与通过性能。前文提到的悬挂，能够确保日常驾驶过程中的舒适性得以保障，在进行转向操作时，其精准程度也会更高；而后端的整体桥，可使车轮在出现大幅度弹跳状况的时候，依旧具备较为出色的贴地性能，出现打滑空转这种情况的可能性较低，在路况较差的道路上，其稳定性会更强。在驱动这一方面，全系列产品均标配前置四驱这一配置，不过，不同版本所配备的四驱系统存在差异：
远湾版配备分时四驱，它能够手动切换2H模式，墨钻版配备分时四驱，其可手动切换4H模式，长滩版配备分时四驱，能手动切换4L模式，分时四驱结构简单，强度高，可靠性强。
其全系都配备了后桥差速锁，而荒地版更是在此基础上，额外增添了前桥差速锁，如此一来，其脱困的能力便直接达到了满格状态。
除此之外，低速四驱这一专业越野功能是标配，坦克掉头这一专业越野功能同样是标配，具备蠕行模式这一专业越野功能也是标配，哪怕是越野新手，在面对复杂地形时也能够轻松驾驭，其上手难度非常低。
这款车在辅助驾驶以及安全配置这块，同样划分了不一样的档次，能够满足不同用户的需求，全系标配ABS、EBD、刹车辅助、车身稳定系统，主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧气帘，还有可显示数值的胎压监测，则基础安全配置给予得很充足，从墨钻版开始，新增了车道偏离预警、前方碰撞预警以及自动紧急制动，让主动安全更进了一步，高配车型还配备了并线辅助与车道保持辅助，在跑高速的时候更轻松且更安心。在巡航系统方面，远湾版有的是定速巡航，而其余版本，全都已经升级成了全速域自适应巡航，这种巡航能够自动跟车，在进行长途驾驶的时候，能显著减轻疲劳。从整体上来瞧，它的辅助驾驶归属L1级别，虽说其功能不像新势力车型那般丰富多样，然而在硬派越野车型当中，这样一套配置，兼顾着实用与稳定两方面，已然是极为够用并有条有理的。
简而言之，2026款福特烈马有着十分明确的定位，它并未一味地去迎合城市SUV所具备的舒适与豪华特质，而是将可靠、实用以及可玩性置于核心地位。其车长超过4.8米，轴距达2950mm，在确保强悍通过性的情形下，还留出了足够用的乘坐以及储物空间，居家使用时不会显得局促，进行越野活动时不会显得拖沓。非承载式车身、整体桥后悬挂、差速锁等硬核配置，同样让它的越野基础极为坚实。有从入门迈向高配的情况，存在诸多版本将日常代步、轻度户外以及深度越野的全场景予以覆盖，大家能够完全依据自身的使用需求还有预算去进行选择。
倘若你寻觅一款平常可用于代步，周末能够去越野的具备多种功能的车型，那么福特烈马着实是个颇为适宜的抉择。当然啦，它也存在着权衡：油耗相较于城市SUV稍微高些，公路操控以及后排舒适性也略微差那么一点，然而这同样也是硬派越野车为了强度和通过性而不得不进行的一种权衡。最终究竟要不要选择它，就要看你是更看重多功能以及越野能力，还是更在乎纯粹城市路况下的舒适与省油了。
