谈到平衡车，必定首先会想到的是Segway，它身为全球领先的平衡车生产厂家，是平衡车的发明者，这便是许多人将平衡车称作Segway的缘由。2015年4月，小米生态链公司，国内知名平衡车厂商Ninebot，在获取小米科技、红杉资本基金、顺为资本、华山资本8000万美元投资后，宣称买下Segway 100%的股权以及所有的资产。不过呢，对于那些普通的消费者来讲，Segway车子上万元的售价，实在是有些让人难以承受，这同样也是致使平衡车一直都没办法被大众所接纳、所认可的缘由。是因为小米做出了投资Ninebot这个选择，所以Ninebot必然得去设计一款平衡车，这款平衡车要做到至少能让米粉买得起，是那种在价格方面能使得用户发出尖叫的产品，历经一年半时间进行设计，九号平衡车也就是Ninbot Mini最终于2015年10月份的小米次世代产品发布会上被发布出来，并且其价格被定在了米粉极为熟悉的1999元上，拿它和市面上同规格的两轮平衡车相比较，这样的价格足够令人感到惊艳。
作为Ninbot价格最低的双轮平衡车系列，九号平衡车能不能使一直未能大热的平衡车在大众群体中流行起来，又或者说，九号平衡车有没有可能成为人们心中理想情形下的代步工具，怀揣着这样的疑问，那就一同来好好地去体验这款Ninebot特意为米粉设计打造的平衡车，首先，要感激雷锋网试用平台给予的产品试用机会。
有关拆箱的这个过程呢，就不再过多地去进行描述了，为了能够方便运输，平衡车的脚控杆以及车身是分开来进行包装的。安装的这个过程也是十分简单的，借助配件盒附带有的工具、内六角螺丝，便能够很轻松地将其搞定，在旋紧螺丝之后呢，记得要把配件盒里的扣盖给盖上，要不然的话就会非常影响美观了。
九号平衡车又被称作Ninebot Mini，顾名思义，相较于Ninebot先前的某些双轮平衡车，首先在体积方面会Mini一点。它的净重仅有12.8kg，官方宣称“不费力气就能提起”，然而实际体验却感觉有些夸张。身为成年男子，单手拎自然没什么问题，不过对于女性用户而言，还是觉得有些重。笔者试着拎着爬楼梯，走到3楼就已经相当吃力。相对于一些特别大，大到根本抱不动的平衡车，以及一些特别小，小到需要费劲去抱着的平衡车而言，小米九号平衡车脚控杆提手处携带的手机，确实是值得予以称赞的。
Mini在结构方面的又一变化是，从手控手把转变为脚控方向杆，如此变化所带来的益处是，能够使双手得到解放。脚控的功能是实现转向，平衡车前后移动则交由重力感应来完成。脚控的添加，相较于一些完全依靠重力控制方向以及前进后退的小型平衡车而言，会更加安全，且更易于上手。然而，相较于手把，脚控在安全感方面，尤其对于新手来说，还是略显不足，在双脚站立的同时需要兼顾脚控杆，长时间下来难免会感到不自在，好在提手位运用了软材质，手感脚感都还算可以。
于车身前部之处，存有一块LED显示屏，其可显示锁车指示，还能显示蓝牙连接，亦能显示限速模式，以及平衡车的续航情况。平衡车的电源开关，处在显示屏的上部位置。显示屏下方的盖子是能够打开的，盖子里面是4针充电接口，充电接口边上有两只仿若眼睛一样的，乃是九号平衡车的前灯。
想要确定九号平衡车的前后正反方向，并非只能依据显示屏的位置，踏板上同样有着硕大的箭头标识进行提醒，防止你站错方向，进而引发安全隐患。九号平衡车的踏板选用了软性材质，踩上去感觉较为舒适，在路面不平整时还能对双脚起到一定的缓冲效果。
因为车身构造存在限制，这辆车配备的仅是板车悬挂。实际九号平衡车不存在减震系统，它能将路面状况极其清楚地传递到手脚，路感十足。碰到坑洼不平整的路况，或者遇到减速带时，要记得放慢速度，膝盖微微弯曲，以免被震得飞出去。
9号平衡车的轮胎，相较于普通版Ninebot两轮平衡车，不如其粗壮，然而，和同价位的部分小型平衡车相比较，优势极为显著。它有着10.5英寸的真空防滑轮胎，这轮胎能确保车身的稳定性与通过性。并且配合经过工程计算而设计的轮胎纹路，抓地力方面表现尚算良好，在一般路况下不容易出现打滑现象。此外，9号平衡车的底盘高度达到了9cm，此高度在平衡车当中算是超高标准了。较高的底盘能够保证一定的通过性，面对一些小坑等情况通过时不会产生问题。
出于对暗光环境下行驶安全的考量，设计师参照汽车灯光系统，给九号平衡车配置了自动行车灯以及LED尾灯。其中，前置自动行车灯能够照亮前方路面，借此有助于了解路况。该自动行车灯可以依据外界光线对亮度予以调整，其照射距离最远能够达到5米。另外，两个LED尾灯默认呈现蓝色，当减速的时候红色刹车灯会亮起，而黄色转向灯则能够在转弯之际指示方向。
然而，于夜晚行车之际，仍旧会觉着车灯略微欠缺足够的助力，鉴于车灯所处位置较为低矮，仅仅能够顾及到地面状况，致使你留意坑洼之处，可是对于其他物体而言，像是人、交通工具等，依旧是没办法全面顾及到的。因而在夜晚光线匮乏的地方，仍然需要留意降低行车速度，或者在头盔之上自己动手制作一个头灯。
小米九号平衡车运用了航空级镁合金骨架，具备像“开机拎起即停”这般、还有像“倒地即停”那样、以及“故障报警和黑匣子”等15重安全保障，相较于当下市面上那些质量参差不齐的杂牌平衡车而言更让人觉得可靠。与此同时小米&Ninebot为每一位9号平衡车用户准备了一份价值359元的“人保财险意外伤害保险”，在激活平衡车之际，保险即刻生效。
试骑体验—新手教学&限速模式
在骑行小米九号平衡车之前，其默认限速为7km/h的情况下，需要先通过连接手机蓝牙，于APP端激活，否则将会被一直限速在7km/h。激活之后，要乖乖地跟着APP端一步步去完成新手教学任务，新手教学涵盖上车、转向、前进后退、下车以及拎起放下平衡车。当完成全部教学任务后，平衡车限速从7km/h提升到10km/h，此时用户基本上能够掌握平衡车的行车要领了，仿佛驾照到手，可以到处去逛逛了。
然而，如同才拿到驾驶证的新手在1年内不准独自驶上高速情形一般，九号平衡车必须以10km/h的行进速度骑行1000米以后，方可完全解锁最高的16km/h速度，当然，在解除限速模式后，要是用户存在需求，诸如盆友试玩，依旧能够借助手机APP重新设定为限速模样，并且限速模式能够依据需要设置成5km/h至10km/h。
试骑体验—上路
因为要去解决因紧急刹车所带来的安全方面的隐患，所以小米九号平衡车的最高行驶速度被限定在了每小时16千米。刚开始骑平衡车，只是在自家附近的小路上去行走，就感觉这样的速度算是比较快而且已经是足够的了。可是当真正在道路上行驶，来到马路上的时候，当时不时地被进行超速方面的提醒的时候，甚至竟会让你产生是不是还开启着限速模式的想法，然而实际上并非如此，每小时16千米的速度在公路上行驶是远远不够的。当在行驶过程当中超过了极速的时候，平衡车就会自动地让车身朝着后方倾斜，并且还会伴有连续不断的滴声，其目的在于提醒用户已经超速了。
与此同时，鉴于平衡车车体结构存在限制，板车没有减震装置，能将路面所有的震感全都传递到双脚之上，于是带来的直接后果便是，长距离行驶之后会致使双脚感到发麻，发酸。如此这般也基本上明确揭示了九号平衡车仅仅能够用于短距离的代步。
试骑体验—极限坡度测试
九号公司为小米品牌的九号平衡车配置了具备高性能的700瓦直驱双电动机，其性能，不但在于可让你感受到4倍于行走的速度，还表现在优异的稳定性以及动态平衡性方面，官方宣称能够轻松地翻越15度陡坡，那么咱们就来试试这套动力组合的爬坡能力。
第一个场景是，公园有条石铺装而成的路面，其坡度处于5至10度的范围之内，借助下面的视频能够看到，九号平衡车经过这种坡度时相当轻松，轮胎并未出现打滑的情况，动力输出从头至尾都未曾降低。
接下来是第二个场景，在此场景中，咱们针对平衡车增添少许难度了，那就是坡度超过10度且其最大角度近乎15度的草坪。这段路况是能够去反映平衡车具备的轻度越野能力的，然而九号平衡车呈现出的表现却令人分外吃惊，尽管在最大坡度的地方轮胎涌现了微微打滑的状况，但是它依旧是颇为轻松地通过了。如此这般便证明了官方所给出的最大15度的坡度是相对比较准确的。
第三个场景里，有草坪小坡，其最大角度超过了15度，甚至大概超过了20度，测试这个坡度的意义是考验九号平衡车的极限。然而很可惜，这样的坡度对于这种规格的平衡车来讲还是存在某些困难的，在行驶进程中车辆一直报警，轮胎打滑十分严重，直至失去动力，挑战失败。
综上，小米九号平衡车的爬坡能力，就和官方介绍的一样，它有着两个直驱电动机，总输出功率能达到700瓦，瞬时功率超越不少，可 surpass 2000瓦，凭借这两个电动机，它能够轻松翻越15度陡坡，或者越过小障碍。而且它有10.5英寸的大轮胎，底盘离地间隙达9cm，凭借这些，让它进行轻度越野，也没什么大问题。
试骑体验—是否适合小孩
16至50周岁是九号平衡车的试用年龄范围，那年龄再小些的幼童可不可以骑行呢？答案为可行，不过得在确保安全的前提下，最好开启限速模式。对于体重轻、身高矮的儿童，骑行时存在脚控太高、脚无法控制的问题。此时儿童只能用手操作，当然手控相比脚控会更累，并且骑行过程中手接触脚控提手时，平衡车会发出滴滴的警告声。随之会出现一个问题，或者说是BUG，当下车后手提平衡车，“拎起即停”保护会失效，电动机仍会转动。这个时候，建议把平衡车关闭掉，然后再重新启动一下，这样就会恢复正常了。实际上呢，如果能够设计出一款具有收缩形状的脚控装置，也许这个问题便能够得到解决。
续航表现
九号平衡车装备有30组进口的18650锂电动力电池组，并且与智能BMS电池管理系统相配合，官方所进行的宣称为正常行驶状态下的续航大概是22km ，这里要予以说明的是官方给出的数据是处于满电情形下，有着70kg载重，环境温度为25°C，以15km/h的平均时速在平坦路面上驶行时所测量得出的 ，比如说笔者自己，在历经多次暴力爬坡测评之后，会使得续航显著降低 ，在行驶了12.9km之后，提示还能够行驶大约4km ，当然了，如果是正常行驶，官方的数据应当更具参考价值。可是，22km尽管能够达成日常代步所需，相较于同价位某些近乎50km续航的平衡车来讲，依旧略微偏低。还好在充电速度方面还算比较快，从缺点提示开始到充满，大概2小时左右便能够充满。
APP端体验
手机端存在着一种相当有意思的玩法，那便是蓝牙遥控，此时手机会转变为遥控器，360°方向杆能够灵活地对车速与方向进行调整，然而实际操作起来并非轻松，需要逐步去适应，要想达到如同发布会时小米员工借助APP遥控九号平衡车给雷军递水那般的境界，还得慢慢地努力去进行练习、尝试。
另外，通过APP，除了能进行前面所说的限速车速设置外，还能够针对车灯、传感器等展开设置。除此之外，还可以设置车辆密码，完成关闭平衡车、黑匣子数据导出等操作。另外，也能够查看里程信息以及电池信息。
再来谈谈平衡车一项存在欠缺的设置，也就是锁车功能。通过手机进行锁车操作之后，若移动平衡车，车辆便会产生震动，同时发出鸣笛报警声，手机还会接收到报警通知。然而，手机的报警通知是基于手机与车辆蓝牙能够实现连接的范围之内，并且需要将 APP 打开的情形下。可是，当下存在的问题是，当手机 APP 退出之时，平衡车与手机的蓝牙会自动取消连接，如此一来，锁车后手机端的报警功能实际上就失去作用了。不过还好车子锁了，一旦别人触及车子就会震动，并且车辆无法保持平衡，想要玩的话那就只能等我来解锁了。
总结
总括起来讲，尽管小米九号平衡车没办法去替代传统的那些交通工具，然而当作短距离的用于代步的工具，起码尚且算是能胜任的。身为“次世代”的新项目的玩具，首先从外形设计方面就足以吸引他人，骑行在道路上边，是十足能够吸引目光的物品，回头率是相当高的。1999元这样的售价的的确确足够令人惊讶，具备能够成为人人都喜爱的玩具的潜在可能性。当然了，九号平衡车要是在续航能力方面能够更出色一点，在脚控的设计方面能够适配更多年龄段的用户群体就好了。或许，小米以及Ninebot，真真切切会由于这一款产品，进而使得平衡车这类相关产品热门兴盛起来了。
