新大洲本田战驭150L沙漠狂飙实测

车手：马巨龙

回族的马巨龙，41岁，来自宁夏回族自治区同心县韦州镇，是新大洲本田韦州专卖店的总经理，已经经营新大洲本田摩托长达14个年头。他不只是摩托车店的老板，还是多年驾驶赛车以及越野摩托车的爱好者，在赛车场、越野场地、林间越野、戈壁以及沙漠拉力这些方面，马总都拥有多年的驾驶经验。

马总的爱车有：

本田CRF450R、战神150、战驭150

夏日炽热如火，清凉成为一种难以企及的期望，然而，偏偏有些人更愿意在阳光强烈照耀之时，去挑战自身的极限，进而创造出激情，战驭150L这款车，曾经是那种通过出口转而投放国内市场销售的越野车，存有令人惊艳的具有国际风格和特色的越野风范，传承了Honda在全球范围内销量甚好的公路兼顾越野的那种经典外观模样，并且具备卓越不凡出色的整车性能，有着经典的款式设计，在全世界拥有几十万心怀忠诚的粉丝群体，是实实在在被称为“征服路享受路”摩友们外出旅行的神奇工具！

身为XR家庭里的一分子，新大洲本田战驭XR150L有着不凡出身，战驭150L称得上是个多功能的角色，这么讲的缘由是什么呢？是由于跟前辈相比较，所处年代不一样，自身所具备的用途也不一样。前辈车型在用户眼中属于拉力车型且作用单一，然而战驭150L的用途可不只是拉力车那般简单！是因为它不甘于平凡！它的生活丰富多样！

战驭150L作为新大洲本田于2017年所推出的一款全地形越野车型，在拉力方面，它是我们的试驾选择，在林道方面，它也是我们的试驾选择，在特技方面，它同样是我们的试驾选择，甚至在场地越野方面，它依旧是我们的试驾选择。而要让这款车去完成如此艰巨的任务，我们把它划分成了三个阶段。

第一阶段：场地越野

第二阶段：沙漠拉力

第三阶段：山道公路

业内人士都清楚以上试驾顺序，其中越野场地的试驾最是苛刻，然而在场地试驾过后，要是车子出现问题，那在后续阶段就会显现出来进而中断试驾，由于后两项对车子的稳定性、平顺性、减震舒适性、动力性、操控性等有着更高要求，并且场地暴力试骑后出现任一问题，之后项目都无法再继续下去。

下面就让我们试目以待吧！

第一阶段：场地越野

在场地越野里，特别值得夸赞的是战驭 150L 的减震器，那是相当值得肯定的。刚坐上去的瞬间，柔软程度极为出色，一开始觉得这般柔软度，对于负重以及跳跃怎么能够胜任呢？然而，在经过专业场地大幅度的飞越之后，所有的担忧都已经被抛到脑后了。从 10 多米的跳台一下子跃过，落地的那一刻并没有出现那种减震到极限的金属撞击声，这完全超出了我们的预料。

场地越野期间，要做通过起跳动作事宜，再者是要做90度进行过弯的行为，还有做180度开展过弯的行径，以及经历坡道等情况，这全然是针对车子的车架、减震、轮毂、轮圈、辐条、平叉、脚蹬等众多各不相同的部件提出最大限度的一个挑战行为了。要是没有具备过硬的质量，那这些部件必然会出现问题，然而经过好多圈的十分苛刻的场地情况以及和专业越野车比试之后，战驭150L不管是在动力方面、加速方面、跳跃方面、缓冲落地方面、弯道操控方面都具有不错的表现，更为重要的是它的各个部件都是完全没有损伤的，另外从经济性、耐用性等方面去进行考量计算了结果后，战驭150L确实是一款对于越野爱好者来说属于入门的一个选择了。

第二阶段：沙漠拉力

战驭骑士们在沙漠拉力阶段，一直到夜幕降临的时候，都还是觉得意犹未尽，战驭150L在沙漠当中的表现，同样获得了骑者的夸赞。玩车的人都清楚，沙漠里对于轮胎的要求是特别高的，所以，为了能够更好地展现这款车带给人的极致体验，我们把轮胎换成了大花越野轮胎。车身很轻盈，转向很精准，减震很舒适，刹车很灵敏，无一不凸显出名门之秀的操控性以及驾驭时的乐趣。在沙漠里起步、冲沙坡、跳沙坡，都是极为极致的享受，瞧瞧那扬起的沙尘，你难道不心动吗？

经历越野场地以及沙漠的折腾之后，车子未出现丝毫问题，当然，最后的山道公路才是总结，因为，山道公路测试骑行乃是针对这款车的车架、轮毂、、轮圈、辐条、减震、平叉等关键部件的最终检验，通过先前的试驾，要是这些部件质量不过关，我们的试驾就会终止，当然，要是未提前发觉问题，那也是拿骑者的生命当儿戏。

于山道公路之中进行压弯以及磨膝过弯这项操作的要求，极其地苛刻，特别是当山道高低落差比较大的时候，要是车子略显轻微地摆动，或者是出现跳动的情况，车子便都存在着滑出路道的可能性。此番特地强调，那些未曾通过专业培训的人，绝对不要去模仿！

第三阶段：山道公路

开始的时候觉得，那件名为战驭150L的东西，在那种被称作山道公路的地方，表现或许会是比较普通平常的，然而呢，在经过了诸如翘头、前轮滑、压弯、磨膝过弯这类有着较高难度的动作的检验之后呀，就能够体会感觉到，它实际上是很出色不一般的，从动力性方面，从前减震所具备的支持以及稳定性角度，再从前刹的精准度来讲，没有一处不显示出它的优秀来。那些玩车的人都明白，要是没有进入弯道时的精准度，那就不会有在弯心位置的平稳状态，更不要说从弯道出来时的速度以及操控情况了。

战驭150L的确是这样一款产品，它可以让那些平日里一直在毫无声息地工作与努力打拼的人，在业余空闲时间能够选择去释放自身内在的自我，从而展现出你的真实性情。要是拥有它，凭借激情去驾驭车子的动力，达成人车融为一体的状态，那样才算是达到极致的享受！

历经三个阶段的试驾感受，战驭150L身为一款小排量越野车，它配备了经过精细调校设定的150cc涡燃发动机，在扭矩以及动力输出方面显著强于过去的150cc，使爬坡过坎更觉轻松。并且这款发动机是历经十多年市场与赛场检验的出色发动机，又经过重新匹配柱塞式化油器，油门响应更加敏锐、尾段转数更高、后劲充足，动力可谓是随叫随到。所以，战驭150L称得上是有着优秀血统的一员，尽管排量小但却是一匹小狼。